F1車隊指令這個詞匯并不陌生，可是“跨隊指令”這個詞匯，很多人就不太清楚了。
簡單點來形容，就是A車隊的管理層或者策略組，直接向B車隊的車手下達指令！
之所以會出現這種情況，往往在于兩支車隊或者車手之間，存在著共同利益關系。
比如說聯合運營，像是紅牛車隊跟紅牛二隊這種。
另外一種則是引擎客戶車隊，諸如雷諾陣營、梅奔陣營、法拉利陣營等等。
歷史上被懷疑存在跨隊指令的賽事數不勝數，那些消極防守跟莫名其妙的讓車都有嫌疑，只不過這種違反FIA規則的行為，相信也沒有哪支車隊或者車手會承認。
可偏偏就有這么一個人承認了，他就是梅奔車隊領隊TOTO（馬桶狼）。
18賽季摩納哥站，印度力量車手奧康把跟在自己車后的梅奔車手漢密爾頓放了過去，直接決定了那場賽事的領獎臺歸屬。
事后面對媒體采訪，梅奔領隊托托非常“驕傲”的宣布，就是自己對奧康下達了跨隊指令，從而幫助漢密爾頓收獲更多積分，以達到車隊五連冠的成就。
并且就在同年的巴西站，印度力量車手奧康再度放過去漢密爾頓，還順勢在套圈過程中把頭車維斯塔潘給撞出賽道，從而引發了稱重臺推搡動手的名場面。
也正是奧康的舉動，讓漢密爾頓趁機超到第一，并一直領跑到比賽結束。
當然，這一次跨隊指令托托沒有承認，畢竟當年布里亞托利的“撞車門”處罰歷歷在目，馬桶狼可不敢保證自己能推翻FIA的禁賽令。
只是外界基本上確認，這絕對有梅奔車隊背后暗箱操作的嫌疑。
至于為什么印度力量的車手奧康，會聽從梅奔領隊的指令，就在于雙方屬于同一個陣營。
印度力量使用的是梅奔動力單元，同時奧康還是梅奔青訓出身，并且托托給了對方加入梅奔廠隊的暗示。
能一躍加入頂級廠隊，甘當工具人也就不足為奇了。
不過這個時代的邁凱輪跟梅奔關系有些特殊，理論上梅奔提供動力單元占據著主導地位，事實上在早期很長一段時間里面，邁凱輪這支車隊車隊占據著主導地位。
甚至于梅奔想要把動力單元賣給圍場內其他車隊，都要經過邁凱輪的允許，否則雙方無法達成交易的程度。
很明顯這種地位關系，大名鼎鼎的豪門梅奔肯定無法長久忍讓，這也是兩支車隊關系破裂的導火索之一。
但那都是以后的事情，現在還是“新軍”的梅奔，依舊跟邁凱輪關系緊密。
目前處于排名第四的羅斯伯格，聽到了來自于車隊工程師的指令。
“羅斯伯格，擋住后面HRT車手北，給漢密爾頓創造時機。”
聽到這道車隊指令，羅斯伯格首先是意外，緊接著他就明白了車隊意圖。
身為一名車二代，羅斯伯格對于圍場政治再熟悉不過，況且車隊方面對于跟邁凱輪的合作早有暗示，雙方存在著跨隊指令的秘密渠道。
只是有些東西只可意會不可言傳，時機其實就是幫助漢密爾頓超車。
后世很多人都知道羅斯伯格跟漢密爾頓關系很差，兩人隊內競爭非常激烈，以至于到了賽后采訪會互相陰陽指責的程度。
但事實上他們兩個曾經關系非常好，還談論過未來成為F1隊友的話題，認為如果能實現的話是一件非常酷的事情。
就如同陳向北跟星野義約定的頂峰相見。
結果“夢想”成真，面對的卻是現實殘酷。
F1最大的敵人，往往就是你的隊友！
哪怕竭盡全力將比賽跟生活分離，可在充斥著的利益紛爭的F1大染缸里面，競爭著只有一個的世界冠軍頭銜，童年跟少年時期的友情經不住考驗。
數年之后羅斯伯格不會執行這道指令，去幫助漢密爾頓提高名次。
卻并不意味著他現在會拒絕。
沒有觸及底線的利益紛爭情況下，兒時友情的價值更勝一籌。
“收到。”
簡單的一聲回應之后，羅斯伯格把目光看向后視鏡遠處的HRT賽車。
其實除了跟漢密爾頓的友情，羅斯伯格還有跟陳向北的恩怨，他絕對不會讓中國小子輕易提升名次！
陳向北自然是聽不到其他車隊的指令，他依舊按照自己的節奏在阻擋漢密爾頓進攻的同時，盡可能的去追擊前車羅斯伯格。
一圈、兩圈、三圈……
沒有全速推進的情況下，車手之間的巡航速度其實差不太多。
直至比賽來到了二十五圈，羅斯伯格才進入到陳向北的攻擊范圍。
只是還沒有等啟動攻勢，前車羅斯伯格就做出不合常理的操作，他刻意放慢了些許速度擋在陳向北的車前，開始進行減速壓車！
陳向北是個新人，卻并不意味著他是個菜鳥，見到這一幕瞬間就明白羅斯伯格舉動背后的含義。
他要幫助漢密爾頓超車！
說實話，陳向北是有些驚訝跟意外，哪怕這個時間節點兩人還沒有翻臉，可身為不同車隊的車手，做出這種跨隊合作依舊非常罕見。
歷年類似的情況，往往出現在年度冠軍爭奪中，否則誰愿意做這種吃力不討好的事情？
“漢密爾頓，抓住機會超車！”
邁凱輪車隊指令同步傳遞到漢密爾頓的耳中，現在就是最好的超車時機！
其實不用惠特馬什強調，漢密爾頓也明白發生了什么，更明白自己應該做些什么。
F1的世界冠軍，從來都不是什么堅守體育道德的正人君子，相反他們可以為了勝利不擇手段。
別說是跨隊指令超車，就算是跨隊指令把陳向北撞出賽道，漢密爾頓同樣能心安理得的笑納勝利成果。
只可惜他低估了陳向北的防守意志，面對自己的超車動作，陳向北毫不猶豫的變道擋在前面，頗有一種玉石俱焚的架勢。
如今是漢密爾頓占據著優勢，他成為那個穿鞋的車手，陳向北則是光腳的！
見到這種情況，反正都已經做了，羅斯伯格不在乎明目張膽。
只見他再次踩下剎車把速度給慢了下來，然后死死的擋在陳向北前面，同時搶占更好的切彎路線，讓陳向北面臨“無路可走”的境地。
于是乎賽道上出現了一副詭異的畫面，頭部集團的三輛賽車慢的夸張，簡直就跟F1的速度有些格格不入。
“羅斯伯格干什么，惡意擋車給漢密爾頓獲利嗎？”
水谷翔充斥憤怒的質問了一句。
他其實前面就隱約感覺到情況不對勁，可是兩支不同車隊的迷惑性太大，再加上水谷翔放在F1里面同樣算是個新人，不敢輕易就下達結論。
現在他可以百分之百確定，梅奔跟邁凱輪車隊之間存在著跨隊指令！
“這是違反賽事公平跟體育道德的行為，我們必須要向FIA投訴！”
澤野弘樹同樣面帶憤怒的回應著。
日本國內賽事受限于規模的因素，往往旗幟鮮明的分為幾大陣營車隊，不會像這樣明面上沒有關系，實則背地里面卻形成利益共同體。
對著一名新秀玩跨隊指令，邁凱輪車隊著實有些輸不起了。
“投訴有什么用？”
奧德托冷冷反問了一句。
跨隊指令這種東西能在圍場內橫行，就在于它極其難以抓到把柄。
你根本就無法證明，前車到底是正常防守，還是刻意去幫助第三方獲利。
甚至于下達車隊指令，講究點可以打個私人電話，不講究直接提前商定個代號就行，就好比經常使用的PlanA、PlanB。
鬼知道啟動B計劃的含義是什么？
“對手能做初一，我們就能做十五！”
奧德托緊接著又補充了一句，然后按下耳機上面的通話鍵。
“特魯利，執行雙車戰術，配合北超車。”
耳機里面傳來特魯利的聲音，而水谷翔跟澤野弘樹兩人，臉上卻流露出敬佩的神情。
“領隊，你預判到了邁凱輪會發出跨隊指令，這才讓特魯利延遲進站了嗎？”
水谷翔忍不住詢問了一句，奧德托這手堪稱神來一筆！
本來特魯利落在后面P11的位置，卻由于奧德托下達延遲進站指令，讓他剛好領先一個進站窗口期，暫時排在了羅斯伯格的前面。
從結果上看，特魯利目前為止剛好可以幫助到陳向北，從一對二的局面轉變為二打二。
相比較跨隊指令，同隊之間的雙車戰術將更勝一籌！
“我沒有預料到邁凱輪的跨隊指令，不過特魯利留在賽道上的原因，確實是為了執行雙車戰術超越羅斯伯格。”
沒有搞先見之明那套，奧德托回答的很坦誠。
陳向北一停戰術注定要極致保胎，意味著不能進行太多的超車纏斗。
羅斯伯格跟陳向北打過口水仗，兩人還存在著舊怨，對方勢必不會輕易放行，防守意志會很堅決。
那么就需要一個人來協助陳向北超車，毫無疑問只有特魯利。
現在出現這種二打二狀況，更多為陰差眼錯。
可就在這個時候，比賽工程師索特卻說道：“領隊，特魯利的中性黃胎已經跑了二十五圈，早已過了抓地力的峰值，這時候要他阻擋羅斯伯格很難，也充斥著風險！”
車手很自己的比賽工程師綁定很深，很多時候哪怕就是跳槽換車隊，兩人也會選擇共同進退。
這就意味著比賽工程師，不一定會完全站在車隊的利益上考量，更多時候車手利益首當其沖！
特魯利不太適應轉向不足的賽車，輪胎損耗過度更是加劇了甩尾，讓這種狀態下的他去阻擋羅斯伯格，極其容易發生無法預知的后果。
“我知道，可別無選擇。”
奧德托神情很平淡，語氣卻充斥著一股讓人無法反對的堅決。
面對這種話語，索特啞口無言，知道再說下去也毫無意義。
車隊必須要有一個人站出來幫北抗局勢，這個人只有特魯利！
“呵呵，奧德托，我們其實是一類人。”
布里亞托利此刻湊了過來，語氣中帶著一絲陰陽怪氣。
真到需要把二號車手當工具的時候，奧德托也沒有絲毫手軟的跡象。
什么團隊精神、體育公平，都是一些虛偽的口號。
唯有成績，才是一支F1車隊永恒的旋律！
“不，我跟你不一樣。”
“你只是為了讓自己的利益最大化，單獨犧牲一名車手，而我卻不會偏向車手北。”
“如果有一天特魯利跑在前面，那么擋車的就會是北！”
奧德托的語氣很堅定，這就是他跟布里亞托利的不同之處。
自己的車隊指令，從來都不是建立在車手身上，而是關乎賽道上的客觀局勢。
哪怕為了團隊利益會損害到自己個人利益，奧德托同樣會毫不猶豫的下達跟執行。
“是嗎？”
布里亞托利語氣輕佻。
常言道人不為己天誅地滅，他隱約有些期待，見到奧德托難以抉擇的那一刻！
室外指揮臺的對話，并不能影響賽道上面的對抗。
羅斯伯格注意力全部放在了壓車陳向北，絲毫沒有注意到跟前方另一輛HRT賽車距離越來越近。
此時的陳向北已經處在“突破”的邊緣，本身他的硬實力就不如漢密爾頓，靠的是對東海國際賽道的主場優勢，以及這輩子頂級的車感來維持對抗。
一對一還能勉強來個勢均力敵，一對二根本就抵抗不了多久。
只能說今天賽道局勢，好好給他上了一課什么叫做圍場政治，比賽不僅僅只有你死我活，還有人情世故！
就在陳向北即將要力竭的時候，耳機里面傳來了奧德托的聲音：“北，準備超車！”
超車？
陳向北還沒反應過來怎么回事，剛好一個彎道視野盲區過去，他看到一輛黑橙配色的HRT賽車，“恰巧”擋住了羅斯伯格的行車線。
瞬間陳向北就明白了一切，利用羅斯伯格減速避讓的剎那，一腳油門下去提速超車，整個過程完全可以用迅雷不及掩耳之勢來形容。
哪怕就是羅斯伯格，都只看到一道黑色的影子，從自己的車旁呼嘯而過。
陳向北抓住了這個稍縱即逝的機會，沒有絲毫拖泥帶水就完成了對羅斯伯格的超越！
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