望著突然出現在自己前面的HRT賽車，漢密爾頓整個人都愣住了。
邁凱輪車隊并非沒有想過維修通道undercut的場景，可是他們對于自己的技師團隊非常自信。
曾經的“御三家”跟如今的四大車隊，并非浪得虛名！
事實上這一次進站邁凱輪車隊也沒有任何失誤，整體換胎用時要比以往更快，僅僅2.4秒就完成了整套操作，遠勝常規3秒左右的平均用時。
可他們萬萬沒有想到，HRT車隊爆種了。
全套換胎用時，僅僅才用了2秒！
這種操作要是法拉利、紅牛、乃至于曾經的雷諾車隊做出來，漢密爾頓不會有絲毫的意外。大車隊的底蘊擺在那里，他們有錢給技師開出全職的工資，能用千百次練習去增強團隊協作能力。
小車隊一群兼職技師，靠“愛”去無數次練習嗎？
原本邁凱輪車隊的預測沒錯，HRT車隊技師組并不出色，他們也做不到加班做什么義務勞動。
真正引發質變的因素有三點，第一點則是布里亞托利整合了團隊，開除了車隊技師里面部分不合格者，讓眾人明白HRT不是一支可以混日子的車隊。
第二點則是梁馳跟陳向北等中國成員的加入。
梁馳、阿勇、磊哥等人，展現出了什么叫做努力跟堅持，零基礎加入F1技師團隊，卻后來居上成為換胎過程中速度最快，效率最高的輪胎組。
同時他們日日夜夜無數次練習，也起到了帶動效應，變相帶動了其他車隊技師。
團隊氛圍很多時候就是這樣，一人擺爛就容易全隊擺爛，當首席技師身先士卒，自然而然底下人就沒什么好說的，好歹得拿出來自己的職業精神。
另外就是陳向北的成績提升，對于車隊成員而言同樣是一支強心針！
努力這東西是要收獲回報，才能得到足夠的情緒價值。
要是技師組成員換胎速度圍場第一，車手卻在賽道上面跑出倒數第一，出現這么幾次之后任憑誰都會沮喪，沒有了向上沖擊的精氣神。
陳向北一次次用自己的速度，證明了HRT成為爭冠車隊不再是空談。
那么車隊眾人，就會朝著這個目標共同前行！
此外最后一點，也是最重要的一點，那便是布里亞托利通過各種商業合作，給車隊全體成員帶來了足夠的物質收益跟獎勵。
不管陳向北跟HRT賽車上面廣告，有多少是花布為了恰爛錢饑不擇食接的，反正這些錢最終車隊吃到了肉，團隊成員順帶喝到了湯。
可能跟大車隊的全職工資有差距，至少額外練習產生的加班費不會少給。
沒有誰喜歡當免費勞動力，也不應該去消耗團隊激情，否則狀態維持不了多久。
錢到位，情緒到位，才是長久之道！
奧德托身為領隊跟首席比賽工程師，HRT車隊的氛圍變化他是看在眼里面，才敢制定出維修站undercut邁凱輪車隊的計劃。
事實證明，奧德托成功了，中國首席技師帶領的團隊，不輸于圍場內四大車隊。
或許從這一站開始，HRT正式有了躋身強隊的資格！
“漂亮，我們做到了！”
“undercut成功，北名次又上升了一位！”
“加油向北君，加油HRT！”
“為了HRT，為了冠軍！”
望著行駛在邁凱輪賽車前面的陳向北，整個HRT車隊P房能用沸騰兩字來形容。
如果說曾經團隊的勝利并不明顯，那么這一次就純粹靠著進展速度戰勝了邁凱輪車隊，把整個技師組作用凸顯的淋漓盡致。
一支偉大的車隊，必然會有一支強大的車隊，前提得有足夠的凝聚力跟團隊精神。
毫無疑問，HRT愈發凝結成為了一個整體！
團隊成員的歡呼不僅僅影響到整個維修通道，現場觀眾也從錯愕中醒悟過來，同樣附和著爆發出雷鳴一般的掌聲。
“臥槽，還能這樣超車，看來HRT車隊并不弱啊。”
“當然，不要小看HRT車隊，它可是凝結豐田集團的最后一舞！”
“沒錯，去年本田集團最后一舞拿到了冠軍，讓我們再見證一次新軍奪冠吧！”
“加油，HRT！”
這些歡呼對于陳向北而言很悅耳，對于漢密爾頓而言就難以接受。
特別是陳向北“加塞”進來那一下極其強硬，堪稱復刻了當初加塞蘇蒂爾的劇情，心高氣傲的漢密爾頓怎能受這種氣？
“BOSS，我一定要超越北。”
漢密爾頓通過車隊語音，冷酷的說出這句話。
這個時候的漢密爾頓，還沒有培養出七冠王時期的王者氣質，更多充斥著一股少年心性。
哪怕就是常規訓練，都得邁凱輪老板丹尼斯壓著他做，否則漢密爾頓會各種偷懶耍滑，抱怨比賽過于辛苦。
只不過陳向北的出現，以及他的強硬舉動，徹底激活了漢密爾頓心中的勝負欲。
他會動用一切方式來超越陳向北！
“不要沖動，等待車隊指令。”
有著“教父”身份的丹尼斯，非常了解漢密爾頓的性格，這家伙絕對不缺乏強硬乃至于去撞車的勇氣。
后世維斯塔潘頂著“炮塔”的名號橫行賽道，仗著光腳的不怕穿鞋的氣質，逼迫過包括阿隆索、維特爾等知名冠軍車手退讓。
唯獨漢密爾頓沒有慣著。
這家伙要是上頭，搞不好就是兩敗俱傷。
“BOSS，我們應該怎么做？”
旁邊邁凱輪領隊惠特馬什詢問了一句，其實他心里面隱約能猜測到老板的想法。
“等等看，還沒到關鍵時刻。”
丹尼斯搖了搖頭沒有明說，現在賽程才進行不到三分之一，后續剩有四十圈。
這個過程中發生什么意外都有可能，殺手锏不能提前動用。
況且陳向北進攻能力確實很強，防守能力目前還有待確認。
丹尼斯不相信中國新人掌控了最強的矛，還擁有最強的盾，漢密爾頓配上邁凱輪賽車的性能，有幾率直接捅穿車手北的防守！
“特魯利，你的輪胎還能堅持嗎？”
HRT車隊這邊，奧德托同樣通過無線電語音，朝著特魯利詢問了一句。
“沒問題，還能堅持。”
從起步過后，特魯利就保持著絕對防守姿態，把車隊僚機策略給貫徹到底，沒有任何推進的意圖。
至于軟紅胎起步的蘇蒂爾跟科瓦萊寧兩人，既沒能突破特魯利的防守，又沒能等到出動黃旗跟安全車，無奈早早輪胎損耗殆盡被迫提前進站換胎，掉落到隊尾巡航保胎等待時機。
這就讓同樣中性黃胎起步的特魯利，輪胎壽命要比陳向北高許多，至少延遲進站換胎沒什么問題。
“OK，原定這一站進站取消，繼續跑等待車隊指令。”
沒有詢問為什么，特魯利僅是回應了一句。
原因很簡單，二號車手命運就是如此，車隊利益已經擺在了個人利益之上！
HRT跟邁凱輪兩輛賽車，一前一后駛出維修通道。
沒有了限速要求，漢密爾頓當即一腳地板油下去，幾乎緊貼住陳向北的車尾。
他的這個動作意圖很明顯，就是已經做好了超車準備，就等待著一個抽頭時機！
漢密爾頓，這么迫不及待想要超我嗎？
陳向北從后視鏡里面看到這一幕，嘴角微微上揚，露出一絲玩味的笑容。
如果說后世維斯塔潘伴隨著陳向北高級方程式職業生涯，那么漢密爾頓連冠時期就伴隨著陳向北低級別方程式入門。
只是那個時候受限于年齡跟級別，陳向北很難把漢密爾頓當做學習對象，畢竟你一個小學生去看大學生的課本，壓根就看不明白，學了也沒什么卵用。
當陳向北能看懂的時候，已經來到了紅牛王朝時期，維斯塔潘如日中天！
但這并不意味著，陳向北不知道漢密爾頓有多強。
這是個足以跨入F1“總統山”的車手，梅奔賽車強悍的性能，以及同時代缺少足夠強悍的對手，掩蓋了他身上很多的光芒。
對決漢密爾頓帶來的心跳跟刺激感，其實不輸于舒馬赫跟阿隆索，同樣能讓陳向北熱血沸騰！
真正的車手，永遠都不會懼怕強敵，而是會遺憾缺少對手！
面對漢密爾頓的加速，陳向北沒有絲毫遲疑，同樣一腳油門下去提速，同時擺動車身想要制造亂流，避免后車抓住尾部低壓區域獲得“彈弓效應”。
只不過他還是有些低估了未來七冠王的實力，已經開了三年F1，并且拿過世界冠軍的漢密爾頓，幾乎就是在陳向北試圖變道的同時，就已經抓住了HRT賽車的尾流區。
拉近抽頭變道到左側準備超車，整個動作流程可謂是一氣呵成，表現的絲滑無比！
厲害！是真有點厲害！
說實話，相比較受傷老去的車王舒馬赫，漢密爾頓的操控跟反應，才讓陳向北真正感受到巔峰期車手的應有狀態。
整個反應時間，遠比陳向北預想的要快很多，幾乎跟自己的操作同步。
另外還有最重要的一點，那就是HRT賽車引以為豪的性能提升，放在邁凱輪賽車面前不過是他們的常規狀態罷了，想要靠著加速甩掉對方就是在做夢。
絲毫不弱的性能，再加上尾流效應帶來的提速，瞬間邁凱輪賽車橙色前鼻翼，就掠過了陳向北HRT賽車的左后輪，并且還不斷往上攀爬著。
頗有一種在換胎后第一圈，就把陳向北給超了的碾壓氣勢！
“快，太快了，漢密爾頓完成了對陳向北的抽頭動作，看來世界冠軍終究還是世界冠軍！”
解說李冰感慨了一句，漢密爾頓進攻陳向北的畫面，就跟陳向北之前進攻中游車手差不多。
充斥著一股凌厲跟決然。
只不過對象反轉，陳向北成為了被進攻的那個。
面對世界冠軍級別的強敵，陳向北又能擋住嗎？
別說是解說感慨，陳向北頭盔下的臉龐，都已經沒有了之前那股玩味笑容，變得有些凝重跟難看。
他知道漢密爾頓很強，卻沒想到對方能這么強。
自己的防守應對措施，仿佛被對方給輕松看穿，頗有一種在絕對力量面前，任何技巧都是徒勞的感覺。
但想要讓陳向北認輸，那是不可能的！
補油降檔，引擎轉速直接拉爆，利用低檔狀態下的強扭矩，陳向北獲得了更快的加速性能。
通過這一系列操作，豐田的引擎的動力性能完全被釋放出來，本來都已經要超越到陳向北車身中段的邁凱輪橙色前鼻翼，硬生生被這瞬間提速給再次壓了下去。
哥們冬測階段開著本田拖拉機，都力壓過邁凱輪大名鼎鼎的“銀箭”，現如今“銀箭”名號易主給了梅奔，憑什么能靠著長直道硬吃TF110？
HRT賽車性能如今跟邁凱輪不相伯仲，漢密爾頓真是找錯對手了！
反超邁凱輪2號賽車的同時，陳向北還一把方向盤變道，入彎前直接擋住了漢密爾頓的最佳切彎路線，再次把他給壓在了自己的車手。
整個變線過程速度非常快，同時姿態極其強硬，前后車距還不到30厘米，差點陳向北的右后輪就得提前體驗一下什么叫做“黃金左前”。
“FUCK，法拉利為了賣引擎，親手釋放出一頭猛獸！”
邁凱輪老板丹尼斯，直接一拳重重砸在指揮臺上面。
他算是徹底明白了，HRT賽車絕對性能不在邁凱輪賽車之下。
要知道在理論測試數據里面，邁凱輪賽車僅次于紅牛！
如今通過法拉利引擎團隊的幫助，HRT成為了圍場內并列第二快車，速度比法拉利本身還要快點，簡直就是一種諷刺。
“BOSS，要動用B計劃了嗎？”
惠特馬什再次詢問了一句，目前看來漢密爾頓想要輕松超越陳向北不可能。
兩人都是選擇了一停戰術，意味著換上去的白硬胎得跑完剩下的40圈賽程。
連續激進的進攻，就算最終漢密爾頓超車成功，也將把輪胎壽命給耗盡，不得不再次進站換胎。
一次進站窗口期高達19秒，想要追上去可不容易！
面對這種狀況，丹尼斯臉色神情陰晴不定，猶豫片刻之后終于還是按下了特殊語音鍵。
只不過這一次接聽的對象，并不是邁凱輪車隊，而是梅奔車隊！
沒錯，邁凱輪的B計劃，就是跨隊指令！
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