引擎的怒吼聲響徹天際，TF110賽車如同一道“黑色閃電”沖向T1彎道。
50米處入彎處松油，維修區出口白線處踩下剎車制動，直至當速度降至需要范圍的時候，陳向北持續轉向進入T1螺旋組合彎。
如果這個時候有人對比車載第一視角錄像，會發現陳向北的剎車點跟走線，相比較他之前練習賽軌跡，幾乎可以達到完美的重迭，猶如時鐘齒輪一般精密！
陳向北現在的實力，或許做不到后世維斯塔潘那樣，每一圈的誤差維持在百分秒左右。
但至少在關鍵的幾個彎角，他能做到紋絲不差！
其實很多人不知道的是，東海國際賽道的T1彎跟斯帕賽道T1彎譯名相同，都叫做“紅河彎”。
只不過一個超高速彎，挑戰著車手的勇氣。
另一個則是超難度彎，考驗著車手的技術。
相同的名字，不同的跑法，陳向北都做的很出色！
威廉姆斯車隊P房內，艾米莉站在威廉姆斯爵士的左手側，她受到爺爺奧德托的委托，順帶拜訪一下這位還堅持在圍場內的老友。
威廉姆斯爵士的右手側，則站著兩位年輕的車手，他們分別是霍肯伯格跟博塔斯。
沒有了豐田集團的支持，中島一貴的實力終究還是無法留在圍場，威廉姆斯車隊中途換上了儲備車手霍肯伯格，同時簽約博塔斯成為新的第三車手。
身為F3跟GP2冠軍的霍肯伯格，被威廉姆斯爵士寄予厚望，認為他有成為下一個漢密爾頓的潛力。
同時拿到去年歐洲F3季軍的博塔斯，也被威廉姆斯爵士挖掘，只要他能保持住目前的狀態跟速度，登陸F1圍場也是遲早的事情。
F1近二十年歷史中，索伯跟威廉姆斯這兩支車隊，可以說是新人車手的搖籃。
很多圍場內有名有姓的車手，他們職業生涯的起點都在這兩支車隊。
只可惜小車隊能做到挖掘新人，卻做不到留住頂級車手。
“霍肯伯格，這是中國新人北踏入F1的第三場比賽，他就已經有了追逐桿位的機會跟實力。”
“我希望你在不久的將來，也能做到這一點。”
威廉姆斯爵士給予霍肯伯格鼓勵，同時也是向他施壓。
別看威廉姆斯爵士身形消瘦坐著輪椅，實則圍場內給他的評價是如同鋼鐵一般冷硬。
對于不服管教跟不適合車隊的車手，哪怕就是世界冠軍，他也會毫不留情的開除。
其中就包括92年世界冠軍“獅王”曼塞爾，以及96年世界冠軍達蒙·希爾。
威廉姆斯車隊如今在走下坡路，霍肯伯格身上可以說寄托著未來的希望。
如果他承擔不起，那么對不起，站在旁邊的博塔斯將成為接替者。
F1從來不缺車手，每個席位都競爭激烈。
F1只缺頂級的好車手！
“我會盡力，BOSS。”
霍肯伯格點了點頭應了句。
“我要的不是盡力，而是必須！”
威廉姆斯爵士糾正了霍肯伯格的說法，盡力在他這里一文不值。
“我明白。”
就在兩人談話間，陳向北第一計時段已經出來，時間下面那紫色的橫條，代表著他跑出了最快速度。
看到這個成績，威廉姆斯爵士停止了自己的談話。
有那么一瞬間他意識到，想讓霍肯伯格做到跟陳向北同樣的事情，恐怕沒那么容易。
“博塔斯，你跟北在F3跑過，對他印象如何？”
“實力跟履歷完全不相符。”
博塔斯平靜的給出回答，F1圍場內眾人經歷過的事情，他早在F1就感受過。
永遠不要把陳向北當一個純粹的新人看待，他在賽道上的熟練度跟速度將會突破你的想象。
就如同外界認為這是他跑的第三場F1比賽，東海國際賽道的第一場實戰。
實際上陳向北展現出來的熟練度，像是個新人嗎？
“何止跟F1履歷不同，就連拉力賽北的車技都極其驚人，他有跟萊科寧跑一場的實力。”
旁邊艾米莉補充了一句，這種事情沒什么好遮掩的。
到時候陳向北如果真有機會跟萊科寧跑一場拉力賽，早晚會成為轟動世界的焦點。
“北要跟萊科寧跑拉力？”
威廉姆斯爵士第一次聽說這件事情，語氣有些驚訝。
“嗯，我給北報過路書，他拉力賽有WRC級車手水準。”
有意思。
聽到這個回答，威廉姆斯爵士嘴角浮現出一抹嘲弄笑容。
自己在F1圍場縱橫一生，沒想到卻對一個中國小子看走了眼。
履歷會騙人，天賦跟實力卻不會。
如果再回到銀石賽道跟斯塔勒觀戰比賽的那一天，威廉姆斯爵士或許會做出不同的選擇。
很快第二計時段成績出爐，陳向北沒能跑出最快速度。
不過這也很正常，極少有車手能做到整條賽道每個彎道都最快。
哪怕車手有這樣的實力，賽車都不會允許。
比如說陳向北的13號賽車，調校方向就是偏向于長直道尾速，那么必然會導致賽車空氣下壓力降低，某些彎道速度就要慢于高下壓力調校的對手。
有一段刷紫的基礎在，陳向北晉級Q2沒什么懸念，可第二計時段刷綠出現，讓誰能跑出最快圈成為了懸念。
但懸念并沒有維持多久，幾十秒鐘幾乎是轉瞬即逝。
當13號賽車沖過終點線的同時，跳動的計時數字停止在1分32秒388，陳向北超越了邁凱輪車手簡森·巴頓，拿到了第一節排位賽最快圈，并且他還超越了自己在練習賽的最快圈。
這意味著陳向北存在著上升空間，沒有人知道他的極限在哪里！
“漂亮！陳向北果然是最強車手！”
“加油，拿下桿位！”
“陳向北比練習賽更快，他果然深不可測！”
現場中國車迷紛紛從座位上站了起來，別看僅僅是Q1排名第一，可這對于中國賽車而言，絕對稱得上里程碑似的進步。
甚至于亞洲賽車，也唯有佐藤琢磨站上過榜首位置！
舒馬赫，看來你的賽道記錄保持不住了。
看到陳向北的圈速登頂榜首位置，羅斯·布朗神情復雜的朝著舒馬赫說了一句。
“未來終究會屬于年輕人。”
舒馬赫笑著回了一句。
可緊接著他話音一轉，望著遠方賽道說道：“不過北如果認為未來屬于他，需要證明給我看。”
F1六十年代歷史中，舒馬赫就是那最高的山跟最長的河。
打破一項賽道記錄不要緊，難的是打破無數賽道記錄，以及那前無古人的七冠王！
舒馬赫的成績跟地位，讓他已經可以很坦然的看待陳向北的出色發揮，區區一條賽道記錄罷了。
可是同樣的情景放在羅斯伯格眼中，他就感到極其難以接受。
陳向北怎么能這么快？
練習賽被陳向北硬吃了，羅斯伯格還能找尋賽車性能的借口。
但排位賽梅奔車隊同樣開啟了超功率模式，羅斯伯格的Q1成績足足比陳向北慢了0.7秒，目前排名全部車手的第八名。
要知道以今年梅奔圍場第四、第五快車的性能，排名第八其實是合格，甚至稱得上良好的成績。
原因很簡單，F1排名一個蘿卜一個坑，車速度第幾，車手就應該在什么位置。
做不到，就意味著沒能發揮出賽車的性能，屬于不合格。
梅奔第五快車，合理的位置就在排位賽第九跟第十，羅斯伯格跑到了第八沒有任何問題。
不過單單良好的表現，羅斯伯格遠遠無法滿足。
他的身世跟低級別方程式成績，以及加入梅奔這種頂級廠隊，注定會有一顆冠軍之心！
但沒有足夠實力維持的冠軍野心，則會讓人很痛苦。
陳向北返回維修站，團隊成員都很興奮向他表達了祝賀，同時梁馳則率領著技師組快速進行檢修，為馬上到來的第二節排位賽做準備。
走出座艙來到監控屏幕面前，陳向北看了一眼圈速排行。
自己雖然位于榜首位置，但前幾名車手都咬的非常緊，最大差距也就0.2秒。
F1領域有個標準，那就是0.2秒差距能視為同一梯隊車手，隨誰都有可能反超過去。
想要穩拿桿位，還需要更快！
但就在這個時候，水谷翔端著筆記本走了過來，屏幕上面顯示著剛從賽車ECU采集到的數據。
“北，從目前情形來看我們性能優勢很大，不過超功率模式引擎有些過熱，接下來兩場排位賽最好控制下飛馳節奏，給引擎留出足夠的冷卻時間。”
“你的意思是不要連續兩圈飛馳？”
陳向北反問一句，除非那種極端低溫賽道，正常情況下車手都會跑個冷卻圈給剎車系統跟輪胎散熱。
水谷翔特意強調一句，恐怕意味著一個冷卻圈不夠。
“保守起見，最好不要連續飛馳。”
水谷翔點了點頭，動力單元能扛住多大壓力無法預料，只能采取保守方案。
況且現在陳向北速度足夠晉級，不需要冒沒有必要的風險。
“嗯，我明白了。”
陳向北點了點頭，順勢把目光望向了剛剛進站的特魯利。
不知道是還沒有適應完全適應新升級套件，還是說佩雷茲的到來給特魯利帶來很大壓力，影響到了他的競技狀態。
Q1排位賽時特魯利名列14，極其驚險的晉級。
可是很多東西沒有對比，就沒有傷害。
陳向北排名第一，特魯利卻位居十四，將會給他帶來更大的壓力。
后世紅牛車隊換了這么多二號車手，就在于維斯塔潘的速度太快，配合車隊的施壓跟場外的輿論非議，直接把隊友心態給搞崩了。
陳向北希望特魯利能抗住壓。
當著車隊眾人的面，兩人沒有過多的交流，簡單的補水上個廁所，陳向北跟特魯利再次坐進了座艙，進行第二節排位賽。
這一次陳向北依舊沒有著急出站，賽車引擎的過熱除了超功率之外，其實也跟他駕駛風格過于激進跟極端有關。
比如說按照數據統計，陳向北全油門時間占比，是所有車手中最長的那個，習慣于全油門重剎入彎。
長時間的暴力壓榨，自然給動力單元帶來負擔較大。
只是第二節排位賽的形式，并沒有按照車隊預料的輕松晉級劇本方向走。
不知道是不是受到陳向北的刺激，亦或者意識到HRT賽車還有提升潛力，圍場對手們紛紛選擇再次提速。
特別是本身就跟陳向北有過節跟競爭的車手，比如說庫比卡、羅斯伯格、乃至于漢密爾頓。
他們不服陳向北跑在自己前面！
另外一批則是巴頓、巴里切羅、馬薩等老車手。
他們有著輝煌的歷史成績，卻在新賽季中不敵隊友，迫切需要用成績來證明自己依舊強大。
隨著越來越多的車手加入“戰局”，第二場排位賽的整體圈速，也在不斷的進行著攀升。
“1分32秒201，阿隆索率先打破了舒馬赫的賽道記錄。”
“06年紅藍大戰，舒馬赫就是在東海國際賽道用著驚人速度超越阿隆索拿到分站冠軍。”
“四年過去，阿隆索要用自己的方式贏回來嗎？”
李冰的情緒跟隨著賽道速度同步提升，他沒想到阿隆索會第一個打破由舒馬赫保持的賽道記錄。
要知道這群競爭的車手里面，阿隆索屬于最沒有壓力的那個。
誰能想到，他會在第二節排位賽就發力。
這邊李冰話音剛落下，另一邊阿隆索剛剛打破的賽道記錄，就被另外一名車手超越。
他的名字叫做維特爾。
紅牛賽車的性能，搭配上升期的維特爾，這名被譽為車神接班人的德國車手，終于展現出他的冠軍潛質。
“瘋狂，簡直太瘋狂了，這個打破賽道記錄的頻率，是我們之前沒有想到的畫面。”
“按照這個趨勢下去，可以預料到這一場排位賽中，應該不止于兩名車破賽道記錄，中國車手陳向北會成為下一個嗎？”
李冰的語氣帶著一絲顫音，如果中國車手能打破東海的賽道記錄，這絕對是一件值得紀念的榮耀。
陳向北就是那個唯一的可能！
面對李冰的提問，坐在旁邊的嘉賓沙彤不敢接話，哪怕他心中也認為有很大的希望，可擔心半路開香檳存在著“毒奶”的可能性。
此時賽道轉播鏡頭把畫面切到了HRT車隊P房，13號賽車醒目的數字出現在賽道大屏幕上面。
二十萬觀眾的目光都鎖定在陳向北身上，這是實打實的萬眾矚目！