過多修正會影響速度的道理，陳向北當然懂。
但很多時候，想要做到一把過彎的完美，并不是那么容易做到。
陳向北很有賽車天賦，也有著超乎常人的努力。
可他終究沒維斯塔潘從小開卡丁車，被紅牛青訓當做親兒子培養的命運，跑不出那么完美無瑕的過彎軌跡。
只能通過不斷的修正，來保證自己的過彎速度，避免在入彎剎車區域被對手超車。
“嗯，我會注意。”
陳向北點了點頭，客觀因素確實存在，不過這并不是自己可以忽視的理由。
賽車速度的極致，就是一點點的去摳細節，跑出比對手快那么0.001秒的圈速。
面對陳向北坦然承認不足，特魯利沒有絲毫的意外。
這算是中國新人另外一個優點，那就是他沒有大多數年輕人的固執跟輕狂，只要是對的東西都會去學習跟吸收，絲毫不考慮什么面子問題。
說實話，這種品格很難能可貴，至少特魯利認為自己身為一個年過三旬的中年人，依舊在很多事情上面放不下那可笑的自尊心。
想到這些，特魯利臉上流露出一抹自嘲的笑容。
然后開口說道：“T1跟T3螺旋組合彎，你全曲線循跡制動走線非常完美，能請教嗎？”
這是特魯利看陳向北車載第一視角錄像，最疑惑的地方。
要知道這個組合彎難度極高，別說是第一次跑東海國際賽道的新人，就算跑了五六年的老將，都難以做到陳向北這種熟練程度。
甚至特魯利還拿陳向北的走線軌跡，跟舒馬赫04年的紀錄走線對比過。
他發現了一個驚人的事實，那就是陳向北比舒馬赫更快！
說實話，當看到這個結果的時候，特魯利驚呆了。
模擬器開了千萬遍，不如賽道實地跑一遍。
所謂的認真、勤奮、努力放在競技體育里面，更多是加分項，而不是什么決定項。
很多人努力一輩子，都比不上舒馬赫或者維斯塔潘這種天賦怪物的隨便開開。
陳向北的過彎走線，已經不能用模擬器的熟練度來解釋，超乎了特魯利的認知范圍，難道說主場光環能開掛成這樣？
“沒問題。”
陳向北毫不吝嗇的答應下來，直接坐到了特魯利的旁邊，手指劃過筆記本電腦觸摸板，描述著自己對于T1組合彎的理解。
他能跑出完美走線，可以說集結了后世無數位天才車手的經驗。
當一條條過彎軌跡在陳向北的腦海中重迭，最絲滑流暢的那條，就是最快的切線。
至于特魯利能不能明白，那就在陳向北的能力范圍之外了。
午休時間就在兩人互相討論駕駛技巧中度過，下午等候排位賽的東海國際賽道熱鬧非凡，實打實的二十萬觀眾坐滿了整個圍場，就連以往那些空曠的草地看臺位置，都出現了一片片黑壓壓人群。
排位賽前夕，看到陳向北跟特魯利兩人走出車手休息室，奧德托開口問道。
“準備好了嗎？”
“沒問題，我是最佳狀態。”
陳向北給出了非常肯定的回答。
甚至于聽著P房外面那隱約的喧囂聲音，他還感受到一股熱血沸騰的沖動。
“特魯利，你呢？”
對于陳向北的狀態，奧德托不太擔心。
可對于特魯利，他還是有些隱憂。
中午兩人在車手休息室討論的過程，奧德托算是看在眼中。
這種畫面在老車手身上極為難得，意味著特魯利正在承受著巨大的壓力。
重壓很多時候會帶來兩種結果。
一種就是如同陳向北這樣，明顯在腎上腺素的刺激之下，能感受到那股躍躍欲試的興奮，他期待能在主場賽道展現自己的實力。
另一種就是重壓之下心態失衡，越想要得到什么，反倒會越得不到。
就如同新秀車手中常見的“惡性循環”，極端調校想跑出更好的成績，結果HOLD不住撞車遭受重壓跟非議，然后為了證明自己調校愈發極端，直至把自己給徹底壓垮！
特魯利之前要求全面更改賽車調校方案的舉動，讓奧德托看到了惡性循環的苗頭。
“我沒問題。”
聽著特魯利的回答，奧德托張了張嘴欲言又止。
想說些開解的話語，兩人關系好像沒那么深，更何況他身處陳向北的陣營，某種程度上還存在著利益沖突。
可身為首席比賽工程師，什么都不做又不太正常。
這就是為什么，奧德托本質是只適合當個策略組的技術派，而不應該成為車隊管理層成員。
管理層需要那種面不改色心不跳的虛偽。
“OK，準備上車。”
奧德托招呼了一句，終究還是沒有把開解的話語說出口。
他不是一個矯情的人，更不是虛偽的人。
特魯利身為一名老將，他理應有自我調節的能力。
如果沒有，那就意味著不再適合呆在F1圍場！
時間來到了下午13點58分，陳向北跟特魯利兩人都坐進了賽車，伴隨著外置啟動電機的旋轉，豐田引擎如同蘇醒的巨龍一樣，發出了自己低沉的嘶吼。
電子計時牌上數字一秒一秒跳動著，當來到14點整的時候，出站指示燈變成了綠色，意味著為期一個小時的三場排位賽開啟！
“特魯利，率先出站。”
奧德托當即下達了車隊指令，他讓特魯利首先發車去做飛馳圈。
雖然矯情開解的話語沒有說出口，但在實際操作中奧德托還是考慮了特魯利的適應情況。
多跑一個飛馳圈，能更好熟悉跟掌控賽車。
簡單回復了一句，特魯利一腳油門沖出維修站。
陳向北則是按兵不動，他練習賽的圈速已經證明了，至少不存在什么Q1淘汰的可能，完全可以等排位賽末期才跑個飛馳圈。
當然，這樣做還有另一個目的，那就是保護引擎。
超功率模式對于引擎壽命的壓榨超乎想象，可能就是簡單幾個飛馳圈，就將突破爆缸故障的臨界點。
亦或者換一種方式說，F1這種為了賽道而生的“怪物”，為了減重跟速度以及性能極限，本身就對發動機堪稱玩命一般的壓榨。
哪怕沒有超功率，動力單元很多時候也處于爆缸的邊緣。
別看后世F1比賽平均每場故障率，大概就百分之十到二十的樣子。
事實上早期F1故障率能高達驚人的百分之三十往上！
這就是為什么，普羅斯特會冠以“教授”的名號，極端崇尚保守風格。
原因就在于早期F1賽事，很多時候你只需要把比賽跑完，就能順順利利拿到積分，那為什么還要去玩命呢？
反之也證明了塞納的偉大。
他不屈服于安穩跑完拿分，而是追求極致的速度跟戰勝對手！
陳向北就這么坐在F1座艙里面，抬頭看著掛在墻上顯示圈速排名的屏幕，阿勇跟磊哥兩人則是拿著吹風機，對準TF110賽車進風口給引擎主動散熱。
伴隨著時間的流逝，屏幕上面出現了一個個車手的名字，以及他們飛馳圈做出來的圈速。
第一名的位置，赫然顯示著漢密爾頓的名字，以及邁凱輪車隊的名稱。
后世著名的“劉一圈”，展現出他天賦帶來的絕對速度，再搭配上數一數二性能的邁凱輪賽車，幾乎只要去推，就能跑出前幾名的圈速。
漢密爾頓的最快圈是1分32秒655，還沒有自己第三節練習賽跑得快。
不過這也很正常，受限于賽道交通狀況跟橡膠抓地力環境，第一節排位賽車手們往往都不會跑出特別驚人的成績，而是越到后面越快！
僅僅過了大概半分鐘的樣子，漢密爾頓的最快圈就被庫比卡給奪走。
這個孩童時期的老對手，同樣有著絕對速度的天賦，卻受限于雷諾賽車的性能。
比拼極限確實跑不過漢密爾頓，但那個最快圈還是問題不大。
當然，庫比卡的榜首位置同樣沒能保持多久，維特爾、舒馬赫、阿隆索，乃至于巴里切羅等人都紛紛超越。
最快圈就跟走馬觀花一樣，瘋狂的更換著車手。
四大車隊確實很強，可在賽季前半程中小車隊，同樣有著挑戰乃至戰勝他們的機會。
原因就在于，中小車隊的落后，更多是中期升級跟不上大車隊。
賽季初期的原型車，靠的是天才設計師的靈機一動！
可就在第一節排位賽臨近尾聲的時候，邁凱輪車隊的簡森·巴頓，以1分32秒577的圈速來到榜首位置，距離舒馬赫1分32秒238的賽季記錄極其接近。
說實話，當這個圈速出現，圍場內眾多車隊成員都很意外。
巴頓雖然拿到了09年的世界冠軍，但他單圈絕對速度并不出色。
并且在10新賽季，巴頓的表現很一般，被隊友漢密爾頓給全面壓制，完全沒有展現出他衛冕冠軍應有的實力。
外界大多數認為巴頓是靠著布朗GP火星車拿的冠軍，注定曇花一現的選手。
結果在東海大獎賽，他居然意外支楞起來了？
唯獨陳向北沒有意外，他臉上表情十分淡然。
因為只有他清楚，歷史上10賽季東海大獎賽冠軍，就是巴頓通過雨戰拿下的！
每個車手都有著自己擅長賽道跟環境，巴頓的雨戰非常厲害，幾乎能匹敵頂尖GOTA級車手的那種。
另外他對于東海國際賽道同樣擅長，09賽季就是在這里奪冠。
只不過那時候外界更多認為他靠車罷了。
如今到了排位賽拼真刀真槍的時刻，巴頓當然不會再隱藏自己的實力，該掏褲襠拿出些本事證明自己衛冕冠軍的地位！
“北，準備出站。”
奧德托的聲音打斷了陳向北的遐想，第一節排位賽已經倒計時，僅剩下一個飛馳圈的時間。
“收到。”
同樣簡單回答了一句，陳向北看到發車指示綠燈亮起，然后一腳油門沖出了車庫。
當黑橙配色的13號HRT賽車出現在主賽道，現場立馬響起了雷鳴一般的掌聲跟歡呼聲。
“陳向北出來了，加油！”
“陳向北，拿到桿位，證明中國車手不弱于人！”
“曾經的中國車手北，未來的世界車神北！”
“加油，向北！”
歡呼聲不絕于耳，讓坐在演播廳里面的解說李冰跟沙彤，都感受到一股股音浪襲來。
“不愧是主場車手，向北在東海國際賽道的熱度真高。”
沙彤笑著說了句開場白，他本身就是體育記者出身，再加上央視的賽車解說匱乏，于是乎出任了F1中國大獎賽的解說嘉賓。
“二十萬觀眾主場的盛況，放在世界范圍內都屈指可數，這一幕讓我仿佛回到了向北在澳島跑格蘭披治賽事的時光，也是全場為他瘋狂。”
李冰感慨的回了一句，那時候的他沒有想過，這么快就能看到中國車手馳騁在東海賽道的畫面。
陳向北，真是創造了奇跡以及中國賽車的歷史！
“練習賽向北的圈速非常快，雖然在最后時刻被幾名車手給超越，但速度差距維持在0.2秒微弱區間。”
“老沙，你對向北排位賽成績有什么預測嗎？”
短暫的感慨過后，李冰把話題引向比賽。
“希望能進前五吧。”
張揚的是陳向北個人，而不是整個群體。
身為傳統的央視主持人，沙彤預測的十分謹慎，沒有寄予過高的期望。
“老沙，你采訪過向北兩次，如果是他回答這個問題，你覺得會給出怎樣的答案？”
聽著李冰的反問，沙彤不自覺嘴角浮現出一抹笑意。
陳向北那張充斥著自信跟意氣的臉龐，以及采訪時候那擲地有聲的話語，仿佛就回蕩在自己的耳邊。
唯唯諾諾不是他的風格，鋒芒畢露才是他想要的形象。
就算輸了，至少要先狂一回！
“桿位，陳向北的目標只有第一！”
沙彤堅定的說出這句話，他相信如果讓陳向北來回答，會給出跟自己相同的答案。
“確實很符合陳向北的性格，有實力跟成績就應該肆意張揚。”
“那就讓我們拭目以待，F1中國大獎賽排位賽，來自于中國主場車手陳向北，能不能拿到這個開創歷史的桿位！”
伴隨著李冰說出這句話，陳向北已經完成了暖胎圈，全油門動態起步沖過起跑線，進行自己的飛馳圈。
其實這一刻陳向北腦海中，沒有太多的雜念，只有眼前的賽道。
他會讓世界看到中國速度！