陳向北正在進行長距離重載油輪胎測試，對于圈速幾乎沒有什么要求，為了不阻擋到其他車手飛馳，他很多時候都是刻意避開行車線。
畢竟人還是得講點規矩不能太雙標，總不可能別人擋我草泥馬，我擋別人笑哈哈吧？
基于這種理念，陳向北駕駛賽車處于賽道的外側，后車飛馳的話完全可以從內側切線順利過彎。
結果對方卻直挺挺的沖了過來，難道失控了？
帶著這種疑惑，當銀色梅奔即將要追尾的剎那，陳向北快速打了一把方向盤騎上路肩，幾乎被擠入了緩沖區的逃生通道。
后車方向盤卻如同焊死了一般，依舊我行我素的飛馳而過，然后在彎道劃出一道弧線瀟灑離去，僅給陳向北留下那閃爍的紅色車尾燈。
毫無疑問，對方最后這個過彎走線操控，就不可能存在什么失控。
“臥槽，羅斯伯格這吊毛什么意思，主場要打北哥臉？”
車隊維修站阿勇見到這一幕，當場火冒三丈的怒罵了一句。
不需要什么專業車手跟工程師，就他這個維修技師都能看出來，對方擺明就是在故意挑釁。
選什么地點不好，選東海國際賽道主場，真是不給北哥一點面子！
“這貨前面幾站賽后就跟個娘們似的，經常陰陽怪氣向北，今天終于不裝了嗎？”
旁邊磊哥附和了一句，語氣中充斥著不屑。
從揭幕戰開始，羅斯伯格就指責陳向北危險駕駛，還向FIA發起過投訴。
當然，陳向北也沒有客氣，公然嘲諷羅斯伯格是個弱者，要是不爽隨時過來挑戰，兩個人算是梁子越結越深。
只不過澳洲站突發降雨，讓陳向北狠狠秀了一波雨戰，羅斯伯格想要找回場子都沒有機會。
同時澳洲站舒馬赫雨戰登頂，讓同為梅奔車手的羅斯伯格遭受到很大輿論壓力。
F1領域跑不過對手，可以找到無數的借口。
跑不過隊友，那只能用菜來形容。
特別是一個登頂分站冠軍，一個連領獎臺都摸不到，更是放大了這種差距。
哪怕這個隊友是車王舒馬赫。
羅斯伯格是一個極其會隱忍的車手，面對漢密爾頓的強勢跟梅奔車隊的偏心，他足足當二號車手等待了四年，抓住稍縱即逝的機會完成了絕地翻盤。
也間接斷送了漢密爾頓八冠王的偉大。
只是這個時間點的羅斯伯格很年輕，他還沒有經歷隊友跟車隊的拷打學會韜光隱晦。
望著眼前馳騁的陳向北，身為車二代的傲慢讓他按捺不住心中的厭惡跟憤怒，試圖搞點事情來證明自己不是什么弱者跟懦夫。
大多數情況下，面對這種擦邊的惡心人行為，無非就是在車隊語音里面問候幾句。
但陳向北沒打算慣著，更不會在東海國際賽道慣著。
別說是羅斯伯格，就算這輛銀色梅奔的駕駛者是舒馬赫，“過江龍”也得在“地頭蛇”面前盤著！
一腳油門下去，陳向北不再是慢悠悠的測試狀態，車速瞬間飆升朝著前方的銀色梅奔賽車追去。
賽車速度的變化，立馬通過傳感器傳輸到了監控屏幕上面，看到陳向北有一種“怒路癥”上頭的趨勢，水谷翔擔憂的說道：“領隊，北賽車是重載油長距離調校，并且中性胎剩余壽命不多，這種情緒化的對抗可能會出問題。”
現如今HRT車隊雖然已經不再缺乏替換的零配件，但三練要是出現什么意外事故，車隊技師組很難在短短幾個小時之內完成修復跟調校。
職業車手上頭去開什么“賭氣車”，某種意義上來說不是什么好現象，更顯得毫無意義。
旁邊的澤野弘樹聽到之后，也是點了點頭道：“羅斯伯格不是一個莽撞沖動的車手，相反他的性格偏向冷靜穩定，貿然做出這種挑釁行為，我感覺他有故意激怒向北君的嫌疑。”
“對方有備而來，向北君要是跟羅斯伯格發生沖突，著實是有點太吃虧了，并且風險很大。”
“我覺得應該下達車隊指令，讓向北君冷靜下來返隊維修站。”
澤野弘樹出于理性的思考，認為羅斯伯格挑釁莫名其妙，跟他以往的性格跟人設不符，更像是一個引誘陳向北上鉤的陷阱。
對于車隊策略組成員的勸說，奧德托沒有回應。
站在理智的角度上面，確實讓陳向北冷靜下來進站是最好的選擇。
但很多時候，不是所有人都能理智看待，現場觀眾不會，媒體記者也不會，甚至是已經展開追擊的陳向北，可能他都不會理解車隊的決策。
主場賽道未戰先退，這對于氣勢是很大的打擊。
就在眾人陷入理性跟感性的對抗時候，身后傳來戲謔的笑聲。
“嘖嘖嘖……奧德托，你真是越老越慫了。”
“法拉利車隊爭冠時期，舒馬赫都敢把對手給撞出賽道，罰掉全年積分在所不惜，那時候你們策略組成員勸了嗎？”
“就算勸了，車手能聽嗎？”
“現在不過是一場區區練習賽罷了，都無法確定會發生什么，就在想著會導致的后果，真是浪費了北的戰意跟好勝心。”
布里亞托利依舊展露出他毒舌的那一面，特別是對奧德托嘲諷毫不遮掩。
身為“紅藍大戰”的勝利者，花布有著極強的優越感，再戰一次法拉利策略組那幫懦夫，照樣會成為自己的手下敗將！
“布里亞托利，你這套拱火對我是沒用的。”
“相比較你為了利益，我只對車手負責。”
奧德托很冷漠的回了一句，他知道布里亞托利看自己不爽。
但根源卻不在什么“紅藍大戰”的對立面。
而是自己率領的本田系團隊，阻礙了意大利老流氓對車隊的絕對掌控！
用一句網絡話語來形容，那就是小孩子才分對錯，成年人只看利益。
更何況這種車隊之間的競爭哪有什么舊仇可言，哪怕領隊都可以隨意跳槽，今天是敵人，明天說不定就成為了朋友。
仿佛是為奧德托戳中了心思，布里亞托利臉上的嘲笑變成了訕笑。
對此奧德托懶得再去搭理爭辯，他按下車隊語音說道：“北，你的輪胎壽命還有百分之四十七，燃油還剩百分之三十九，全速推進能維持三圈抓地力。”
“羅斯伯格用的是軟紅胎，目前跟你差距1.7秒，考慮進站嗎？”
聽著奧德托詢問自己進站的話語，陳向北眉頭一皺道。
“你是讓我退縮嗎？”
“NO，進站抽油換胎再干回來！”
既然對方是有備而來，誰規定陳向北就不能準備了？
輕油軟胎這套玩意，不是羅斯伯格的專利，陳向北同樣可以進站換胎。
澤野弘樹沒有跑過國外賽道，他基于自己的認知強調安全沒錯，可奧德托更能理解主場對車手的意義。
大不了就放開手腳來一場公平對決，HRT車隊絕不怕事！
“不需要進站，我能追上并超越他。”
“OK，讓我看到你的表演。”
奧德托沒有多言，直接切斷了車隊語音。
說實話，他都有些好奇東海這條主場賽道，陳向北到底有多少潛力能挖掘出來。
賽車轟鳴聲響徹天際，陳向北的13號賽車瘋狂提速朝著前方飛馳，跟之前測試流露出一副截然不同的畫面。
梅奔車隊維修站內，策略組成員同樣在關注著賽道上的情況。
羅斯伯格的挑釁舉動，并不是梅奔策略組授意，他們也不可能下達這種毫無意義的指令。
可當這一切已經發生，哪怕羅斯·布朗跟陳向北有交情，他也不會強行制止。
原因很簡單，連續兩站被陳向北擊敗，羅斯伯格已經有了“心魔”。
他需要用某種方式，來找回自己的自信，哪怕這種方式并不是那么光彩。
“舒馬赫，你認為北能追上羅斯伯格嗎？”
羅斯·布朗朝著身旁的舒馬赫詢問一句。
澳洲大獎賽舒馬赫雨戰奪冠，讓梅奔車隊為之一振，憧憬著車王歸來的畫面。
事實上這個冠軍，更像是曇花一現。
舒馬赫的強勢追擊給身體帶來很大的壓力，以至于牽扯到摩托事故帶來的舊傷復發，這一站他甚至出現了左肩麻木跟突發性眩暈癥狀，早早結束了練習賽回到P房休息，把更多精力留給下午的排位賽。
“兩圈，北最多還能追擊兩圈。”
相比較奧德托給出三圈的預估，舒馬赫降低了標準。
東海國際賽道是一條非常吃胎的賽道，陳向北全速PUSH帶來的胎耗會遠超預期，兩圈追不上羅斯伯格的話，就不存在任何攻防戰的可能。
“我問的是能追上嗎？”
羅斯·布朗強調了一句，潛臺詞是羅斯伯格跟陳向北誰更強。
說實話，這個問題算是他新賽季的心結。
畢竟沒有誰比曾經的布朗GP車隊，更接近簽約陳向北成為車隊的正式車手。
隨著梅奔的入股，德國戶口本成為硬性條件，舒馬赫復出占據一個席位的條件下，圍場內能符合標準的只剩下維特爾以及羅斯伯格。
毫無疑問，開著紅牛爭冠車的維特爾不可能轉會，那羅斯伯格就成為了唯一選擇。
很多時候羅斯·布朗會捫心自問，如果再讓他選擇一次，能不能做到扛住戴勒姆集團的施壓，簽下陳向北去博一個未來？
可是世間沒有如果，就在羅斯·布朗走神之際，黑橙配色的HRT賽車，已經來到了銀色奔馳的車后。
一圈，陳向北追近了一秒！
望著后視鏡里面出現的“黑色幽靈”，羅斯伯格真的有些不敢相信自己眼睛。
不可能！陳向北怎么能做到這么快的，中性胎追軟紅胎單圈一秒？
如果算上輪胎差距的話，意味著陳向北理論圈速，要比自己快上1.5秒！
哪怕這不是比賽，自己也沒有開出最好的狀態，這種速度依舊讓人感到觸目驚心。
要知道就算揭幕戰被陳向北超車，澳洲見證陳向北雨戰登臺，羅斯伯格在潛意識里面，依舊沒覺得這個中國新人硬實力比自己強。
對方成績好，更多類似于關公戰秦瓊的錯位。
換一個賽道，說不定登臺的就是自己！
但這一次羅斯伯格有備而來，卻依然被陳向北給輕松追上。
事實擺在眼前，羅斯伯格感覺那股傲慢跟自負，瞬間變得支離破碎。
“臥槽，陳向北速度好快啊，他這就追上羅斯伯格了！”
“感覺剛才超車不是什么意外，就是這個德國佬故意挑釁，陳向北追擊是打算以牙還牙？”
“之前只是媒體宣揚陳向北強勢，今天算是見識到了，確實夠硬！”
“加油陳向北，讓羅斯伯格明白誰才是這條賽道的主宰！”
現場觀眾也是反應過來陳向北的意圖，瞬間陷入了一片狂熱的叫囂。
某種程度上而言，陳向北選擇強勢反擊，要的就是這種效果。
他用行動讓現場觀眾明白，中國車手在賽道上不是什么軟柿子，更不是什么隨意挑釁欺負的對象。
誰敢挑釁，只會遭受到更猛烈的回擊！
“羅斯伯格，走防守線，北要發動進攻了。”
耳機里面傳來梅奔工程師的提醒，事已至此哪怕他們不想車手開斗氣車，也已經箭在弦上不得不發。
這已經事關車手的勝負欲跟自信心。
聽著車隊工程師的提醒，羅斯伯格沒有回話，他把自己全部注意力都放在了后面的13號賽車。
兩輛賽車就這么一前一后飛馳著，全力防守的羅斯伯格確實展現出了他的實力跟天賦，幾乎沒有展露出任何的破綻，陳向北也找不到什么超車空間。
但僵持下去，吃虧的一定是陳向北。
原因很簡單，他的輪胎壽命要低于羅斯伯格，并且超車對于抓地力的要求大于防守。
一旦下一圈超不過去，那么陳向北輪胎抓地力就會大幅度衰竭，再做任何冒險的超車舉動，都有極大概率沖出賽道，亦或者雙車發生碰撞。
換作別的賽道，陳向北不怕車損，可以不在乎成績。
東海國際賽道，陳向北要的是完勝！
面對這種局勢，HRT車隊P房眾人心不由懸了起來，他們不僅擔心陳向北超不過去，還擔心他會做出過激的舉動。
甚至于就連整條維修站的車隊工作人員，都全部把目光放在了監控屏幕上面，臉上充斥著看熱鬧的神情，中國小子給新賽季帶來了太多變數。
唯獨陳向北卻一臉平靜，他心中早有了超車點。
T13號彎道過去，接下來便是東海國際賽道長達1.2公里的主直道，尾速將超過350km/h。
陳向北不知道梅奔賽車的極限性能多少，這是屬于車隊機密的數據。
但他知道TF110速度有多快！
特別是在低下壓力跟失速尾翼搭配下，陳向北有信心在長直道拉爆梅奔賽車。
什么“銀箭”，不過如此！
重重踩下踏板全油門，豐田引擎發出震耳欲聾的嘶吼，利用尾流帶來的彈弓效應，陳向北瞬間就完成了抽頭。
“要超車了！”
“中國新人選擇主直道動手，打算強吃羅斯伯格嗎？”
“HRT的TF110強吃梅奔的W01，怎么聽起來有種魔幻感？”
“很正常，TF110遠比想象中快，相反W01沒有想象中快！”
維修站車隊成員議論紛紛，甚至很多人語氣中帶著一絲興奮。
這個世界的主旋律，永遠弱者戰勝強者更容易吸引支持者。
站在外界的角度，無論是陳向北還是HRT車隊，相比較羅斯伯格跟梅奔都是屬于弱者。
只不過事實上，卻跟外界的認知截然相反。
陳向北跟HRT車隊才是強者！
TF110賽車越過W01的后輪，然后到了車身側箱的位置，再到車頭并排。
羅斯伯格就這么眼睜睜看著陳向北硬吃了自己，把油門踩到發動機里面，梅奔賽車都追不上HRT賽車。
這不僅僅有抽頭帶來的彈弓效應，還是賽車性能的領先優勢！
伴隨著TF110的尾速越來越快，當進入剎車區的時候，陳向北徹底完成了超車，搶占了最佳入彎線擋在了羅斯伯格的前面。
這一刻看著前方的黑橙配色賽車，羅斯伯格瞬間道心破碎，他晃神間已經無法精準控制剎車力度，一腳重剎下去輪胎鎖死，然后“砰”的一聲發生爆胎，整輛賽車漂移橫停在賽道上面。
與此同時陳向北通過后視鏡，看著熄火放棄的羅斯伯格，嘴角微微上揚流露出不屑的笑容。
未來的世界冠軍？你真是找錯對手了！