伴隨著解說雷德的宣布，現場觀眾第一時間是鴉雀無聲。
靈巖賽道雖然是首次舉辦F1大獎賽，并沒有收錄的各種賽道跟彎道記錄。
但這并不意味著，外界對于賽道極限一無所知。
原因很簡單，這里跑過排位賽，往往排位賽的極限圈速，就是賽道彎角的極限通過速度。
周六的排位賽期間，靈巖賽道下過一場陣雨，間接影響到排位賽的整體圈速。
不過就算有影響，也達不到接近20km/h的程度，陳向北這個327km/h的過彎速度，已經稱得上斷層領先的優勢，巴里切羅一個彎角直接被秒了！
歷史上最佳二號車手，曾經能跟上舒馬赫腳步的巴西人，哪怕很多人知道他年頗老矣沒有當初的巔峰狀態，可去年的“回光返照”表明巴里切羅依舊能打。
結果別說超車，跟車都跟不上一個中國新秀了嗎？
“shit，巴里切羅磨磨唧唧跟了三四圈施壓，結果就這？”
“一個彎道就被中國佬給甩掉，難怪當年只配當僚機！”
“去年跟不上巴頓也就算了，現在就連新秀都跑不過了嗎？”
“巴里切羅，你還是退役算了！”
很多時候由愛轉恨只需要一秒，面對陳向北把巴里切羅甩掉的畫面，現場無數的韓國觀眾直接破防。
實際上別說是現場觀眾，就連威廉姆斯車隊室外指揮臺眾人，臉色都瞬間變得非常難看。
威廉姆斯爵士事先并沒有盲目樂觀，相反直覺已經隱約告訴他，巴里切羅或許超不過陳向北。
可是人有一種心理叫做“僥幸”。
想想看巴里切羅怎么都是成名已久的頂級車手，再加上這一站輪胎有著優勢，賽車性能伯仲之間，后車又能吸到前車的尾流加速。
就算年紀大了狀態下滑，超車希望依舊很大。
現場給了威廉姆斯車隊沉重一擊，當陳向北真正發力的時候，巴里切羅就連一個彎道都沒跟住，直接被對方給甩出了尾流區。
如今沒有尾流的提速跟彈弓效應，輪胎耗盡的巴里切羅已經沒有任何追趕的希望了。
“巴里切羅，準備進站。”
威廉姆斯爵士按下耳機上面的通話鍵，對巴里切羅下達了進站指令。
“BOSS，推遲進站，我還想再試試。”
巴里切羅第一時間沒有聽從進站指令，此刻內心里面充斥著不甘心。
上一站被陳向北給劃破輪胎退賽，說實話他并不認為自己輸了，更多是一種憤怒！
原因很簡單，上一站全面升級加超功率HRT賽車，就是圍場內當之無愧的“火星組”，威廉姆斯車隊這種連地球組扛把子都算不上的賽車，被陳向北給超車屬于理所當然的事情。
更何況中國小子動作還不干凈，超車過程十分魯莽。
這一站雙方處于旗鼓相當的境地，超不過陳向北就是人的問題。
巴里切羅當然不愿意承認自己不如陳向北，進站換胎的話就意味著宣告失敗，他還想要再掙扎一番。
“巴里切羅，進站！”
沒有任何商量，威廉姆斯爵士語氣強硬的重復了一遍。
失敗已經成為定局，那么威廉姆斯車隊目標就應該進行改變。
從超越陳向北提升名次，變成保住自己積分區的名次。
軟紅胎已經過了抓地力峰值，身后還有著索伯車隊小林可夢偉追趕，更后面還有進行保胎戰術的隊友霍肯伯格。
巴里切羅已經不能在賽道上繼續呆下去了，必須進站換胎防止對手執行undercut（戰術超車）。
面對威廉姆斯爵士的強硬，巴里切羅沒有任何反抗的勇氣。
他只能極其不甘的回應一句，然后從駛入維修通道。
“巴里切羅進站換胎，意味著他正式宣告放棄追趕。”
“任誰都想不到，頂級老將壓迫性追擊會被北輕松破解，F1就如同賽車一樣終究是在向前行駛，新一代車手的時代已經來臨了。”
雷德無比感慨的說出這句話，漢密爾頓、維特爾、庫比卡、陳向北等新生代車手，已經逐漸成為了圍場內的中堅力量，甚至于拿到了世界冠軍。
巴里切羅確實曾經很強，但屬于他的時代已經過去了。
就如同法拉利躍馬王朝落幕一樣。
聽著雷德的話語，樸東旭一時不知道該說些什么。
他說出最多三圈超越陳向北的判定，不僅僅是出于對中國車手的厭惡跟偏見，更多是真的相信巴里切羅的實力！
現實卻給他狠狠扇了一巴掌。
“NB，陳向北！”
“FUCK，車手北真是太強了，怎么可能過彎速度這么快？”
“跳級的車手沒有弱者，畢竟是跟萊科寧齊名雙子星的男人。”
“當初陳向北是碰瓷，現在我認為他實至名歸！”
相比較樸東旭的沉默，現場中國觀眾卻沸騰了。
先不說贏不贏的問題，至少戰勝巴里切羅證明了兩件事情。
第一件事情就是陳向北的心理素質強的可怕，開局出現失誤的情況下，面對老將壓迫性進攻沒有出現任何破綻，甚至還主動配合表演了一回。
放在F1歷史上面，擁有這種級別穩定性的車手屈指可數。
第二件事情則是陳向北正式晉級到中上游車手行列！
F1里面有句名言，叫做只有開爛車的情況下，才能證明成績的含金量。
開火星車哪怕拿到世界冠軍，依舊大把人質疑你是個水貨。
HRT賽車底子非常不錯，整體實力排在圍場上游集團，再加上陳向北身為一號車手享有資源跟配件的優先權，外界又各種流傳“作弊”言論。
他需要在逆境中展現硬實力！
這一站陳向北賽車速度跟絕對性能，很明顯不如自己的隊友佩雷茲。
另外這是佩雷茲替補身份第一場付費代打，他的外界評價同樣不高。
連這種“鈔能力”車手都跑不過，足以證明陳向北賽車確實不怎樣。
可偏偏開著不怎么樣的賽車，跑出了T11彎一騎絕塵的速度，用碾壓姿態甩掉了跟車的巴里切羅。
意味著哪怕不靠車，陳向北依舊擁有中上游車手硬實力！
中國車手的未來，已經不需要靠吹噓跟炒作，他就是F1圍場10賽季的新星！
隨著巴里切羅的進站換胎，陳向北進入了一段安全的“空窗期”。
按照正常邏輯他應該進行徹底的保胎節奏，否則以目前消耗根本撐不到二十多圈，速度將會在后期以單圈慢1秒的夸張程度下降。
可是賽道圈速排行榜卻顯露陳向北沒有進入巡航狀態，他依舊在不緊不慢的推進著圈速，快速拉近了跟前車佩雷茲的車距。
“車手北在做什么，打算反超隊友佩雷茲嗎？”
看到陳向北這異乎尋常的舉動，雷諾領隊布利爾有些不明所以的嘀咕了一句。
他倒不是關心陳向北，而是在佩雷茲前面是雷諾車手庫比卡，按照陳向北以往的秉性絕對不是安分跟車的主。
說實話，現在的雷諾領隊布利爾，對于庫比卡能否擋住陳向北，已經沒有當初的那種絕對自信了。
“布里亞托利掌控的車隊，內斗就是一種傳統，他甚至會主動挑起戰火，逼迫車手之間內斗分出勝負或者出局，這樣就能販賣車隊的正式席位。”
旁邊運動經理尼爾森，語氣很輕蔑的回了一句。
目前雷諾車隊的管理層，基本上都是曾經不認同布里亞托利理念，或者說跟他對著干的邊緣人物。
恰恰由于對立的關系，他們才沒有被“撞車門”給牽連，當布里亞托利領著原雷諾管理層被逐出圍場之后，這一派系上位執掌雷諾的大權。
俗話說道不同不相為謀，尼爾森對布里亞托利吐槽很正常。
“不，我覺得不是內斗。”
布利爾搖了搖頭，如果陳向北想要挑起內斗的話，那他當初就不會輕松放佩雷茲過去。
“管他是不是呢，按照之前佩雷茲進攻纏斗的姿態，這個墨西哥新人也不是省油的燈，車手北想要反超回來并不容易。”
“他們兩個這樣輪胎消耗下去，根本就不可能對庫比卡造成任何威脅。”
尼爾森懶得去猜測什么心理，他只知道理論數據。
庫比卡其實已經來到了軟紅胎的進站節點，只不過他目前長距離節奏非常好，輪胎損耗要比預期低很多，這才延遲進站留在賽道上面。
只要HRT兩輛賽車斗個三五圈，就算最終分出勝負也不可能對庫比卡造成威脅。
就算出現最壞結果快速分出勝負，庫比卡抵擋個三五圈也該進站換胎了。
這樣由于軟紅胎堅持的時間超乎預期，那么二停的輪胎配方策略，就能從最初的紅—黃—黃（白），變成紅—紅—黃（白）。
多使用一套軟紅胎，就能跑出更快的速度以及更好的名次！
“你說的沒錯。”
布利爾認同了尼爾森的觀念，自己確實有點杞人憂天了，應該給予庫比卡更多的信心。
這位波蘭車手之前沒有跑過陳向北，認真而言非戰之罪，事實已經證明了雷諾賽車性能不如HRT，劣勢賽車跑不過正常。
陳向北快速追擊到了佩雷茲的車后，望著后視鏡里面出現的同樣黑橙配色的賽車，以及車頭那醒目的13號數字，佩雷茲心里面有些忐忑。
畢竟只有隊友，才更清楚陳向北的強大。
哪怕再怎么不愿意承認，佩雷茲也認可在絕對理想情況下，自己跑不過陳向北。
不過服輸，卻不等同于認輸。
前者是人品，后者是心理。
陳向北的提速車隊沒有給出任何指令，這也不在賽前策略里面，身為一名職業F1車手，佩雷茲有著屬于自己的驕傲跟尊嚴。
如同他之前朝陳向北發動進攻一樣，這次他同樣會堅定的防守！
就在佩雷茲做好一切纏斗準備的時候，他發現陳向北進入自己的尾流區域之后，并沒有利用彈弓效應做出超車動作，相反僅是緊緊跟在后面。
幾乎就在瞬間，佩雷茲就理解了陳向北的意圖。
發車沖入砂石地緩沖區，以及接連的兩場纏斗，讓陳向北的輪胎壽命消耗過快。
哪怕他再怎么拼命保胎，依舊無法達到一停戰術的進站標準。
想要改變這種處境，盡可能的在保持速度前提下減少輪胎消耗，剩下唯一的辦法就是“開火車”去吃前車尾流！
陳向北選擇提速推進，就是為了吃佩雷茲的尾流。
換作對手或者仇敵，后車想要吃尾流搭便車，當然不能讓對方稱心如意。
要么就選擇提速拉開車距，要么就是多次變道制造亂流。
如果陳向北之前的阻擋把佩雷茲當做“仇敵”對待，寧愿損人不利已都不愿隊友超過去，那么這一刻的佩雷茲大概率會同等對待陳向北。
這就是出來混總歸要還的道理。
可是陳向北放了佩雷茲過去，并且還友善的豎大拇指稱贊對方。
哪怕是抱著“投桃報李”的心態，佩雷茲也應該還陳向北這個人情。
沒有絲毫猶豫，佩雷茲就做出了抉擇，他跑在前面使用標準走線，盡可能的讓陳向北全程處于自己的尾流區。
同時輪胎更好的佩雷茲，沒有再保持全力保胎的節奏，相反他逐步提升自己的速度，帶著陳向北朝更前方的庫比卡進行追趕。
佩雷茲知道陳向北在韓國站遭受的非議，也知道這位中國隊友心里面憋著一股火，期望用征服賽道的方式還擊那些種族歧視言論。
既然如此，那自己不介意幫一把。
絕對的保胎節奏或許拿成績更穩定，卻很難超回桿位獲得分站賽事的勝利，陳向北需要更快的速度以及更凌厲的攻勢。
伴隨著HRT車隊雙車拉尾流的出現，以及跟前車庫比卡快速追近，維修通道的車組成員這一刻都明白了，陳向北前面提速的原因。
沒想到之前“內斗”無比激烈的HRT兩位車手，卻在這種情況下攜手共進，變化之大真是讓人有些措手不及。
“布里亞托利，你沒想到會出現這一幕吧？”
奧德托此刻朝著布里亞托利問了一句。
他的語氣中沒有勝利者的喜悅，也沒有什么嘲諷的意思，更多是一種感慨跟唏噓。
說實話，就連他自己都沒有想到，陳向北的讓車會造就HRT雙車戰術。
F1終究是團隊的游戲，精致利己敵不過團隊協作！
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