望著陳向北遠去的車尾燈，阿隆索瞬間就破防了。
短短三場比賽，阿隆索已經是第二次被這個中國年輕人給超越。
如果說上一次還帶著一種傲慢心態，沒有把車手北放在眼中，才被對方找到了漏洞超車。
那么這一次，阿隆索沒什么借口，甚至有點憋屈。
對方擺明一副吃定的態度，自己差點被中國小子給硬生生擠出賽道！
說實話，這種超車方式對于雙冠王，以及目前圍場第一人的阿隆索而言，著實有點羞辱跟難以接受。
“多梅尼卡利，向FIA舉報北危險駕駛行為！”
隨即阿隆索就與車隊進行聯系，既然超車已經成為事實，那么就得從其他方面下手扳回一城，比如說通過舉報讓陳向北罰時。
后世很多中國車迷關注阿隆索，基本上都是中國車手周冠羽進入F1，那個呆在阿斯頓馬丁的老年頭哥，顯得有些低調平和跟與世無爭。
事實上早期阿隆索，那真不是什么好東西……
特別喜歡抱怨、指責、玩弄圍場政治。
偏偏政治手段還特別菜，玩到最后往往是自己玩不過別人，被迫出走離開車隊的那個人。
用中國一句網絡語形容，叫作又菜又愛玩。
但政治跟情商上面的愛，卻無法掩蓋他在天賦跟持久上面的曠古爍今。
哪怕23年已經四十多歲的阿隆索狀態，如果給他一輛紅牛賽車，依舊能跟維斯塔潘競爭世界冠軍。
并且周冠羽、賽恩斯、乃至維斯塔潘都堅定說過阿隆索是他的偶像，就足以證明這位老將二十年F1生涯的統治力。
當然，人是人，事是事，技術是技術。
現在的阿隆索肯定無法接受自己的失利，甚至是有些“無能狂怒”。
“我們會向FIA提交舉報。”
多梅尼卡利很了解阿隆索的性格，首先安撫了一句。
然后才開口道：“不過我們需要做好兩手準備，先盡量保持住位置，紅牛車隊的維特爾已經來到你后面，他很快將發動進攻。”
阿隆索輪胎抓地力的劣勢已經顯而易見，安亭彎大圓弧哪怕沒有陳向北硬擠，他實際上也已經在打滑的邊緣，根本就咬不住地面。
賽事上半程維特爾跟車幾十圈，始終沒能超過阿隆索拿回自己的領跑位置。
如今卷土重來，想必攻勢會愈發猛烈。
“我要去阻擋維特爾？”
聽到車隊指令，阿隆索哪怕明知道是正確的，心里面這口氣依舊咽不下去。
阻擋維特爾就意味著幫助陳向北擋車，活脫脫一副鷸蚌相爭，漁翁得利的場景。
如何轉變心態去幫助“敵人”？
“是的，守住第二的位置。”
多梅尼卡利很冷靜的回復了一句。
阿隆索排位賽名次第三，依靠陳向北的罰退跟起步超越，才來到了頭車領跑的位置。
現在守住第二，相比較排位賽依舊上升了一名。
更何況在積分榜上面，維特爾跟紅牛車隊才是目前最大的競爭對手，就算中國小子拿到了主場分站冠軍，多梅尼卡利也不相信他能成為最終世界冠軍的爭奪者。
主要敵人跟次要敵人，阿隆索必須分清楚。
阿隆索喜歡嗶嗶，卻不意味著他很容易被情緒給控制。
無法快速冷靜跟保持理智的車手，根本無法成為世界冠軍，更何況還是連冠。
多梅尼卡利平靜姿態，讓阿隆索也平復了心態，他深呼吸一口氣道：“收到，我會守住位置。”
緊接著便把目光跟注意放在后視鏡上面，從這一刻開始他的競爭對手變成了維特爾。
相比較車手跟車隊之間討論戰術，現場觀眾已經成為了一片狂歡的海洋，無數紅旗正在瘋狂的舞動，全場中國車迷跟粉絲們不斷呼喊著陳向北的名字。
“太強了，太強了，我做夢都沒有想過，陳向北能硬吃阿隆！”
“看著陳向北好像是在硬擠，事實上兩車厘米級的車距，彰顯了陳向北恐怖的控車能力，絕對是世界頂級的車技！”
“他媽的，看以后誰敢叫中國菜鳥，有本事達到陳向北的技術！”
“陳向北讓我確信中國車手終有一天，能屹立在世界之巔！”
“不用終有一天，今天說不定就能見證！”
從桿位罰退到十一位，再從十一位硬生生的超回頭車。
整個過程中展現了陳向北的絕對硬實力，以及他對東海國際賽道的頂級把控。
如果說曾經很多人對于陳向北的實力還有懷疑，亦或者不那么自信。
當超越阿隆索這一幕發生的時候，就再無懸念。
這可是在圍場內比舒馬赫還強的巔峰車手啊！
并且這一站不僅僅展現出陳向北的車技，還有包括特魯利在內的整支HRT車隊團隊奉獻。
個人實力只能贏得了一時，團隊勝利才能贏得了一世。
HRT車隊就跟陳向北一樣，沒有常規“新人”的稚嫩跟迷茫，處處彰顯著一種老辣。
未來可期！
此刻HRT車隊P房里面也是歡呼雀躍，布里亞托利更是得意洋洋的朝奧德托表示道：“車隊策略不需要多，只需要有效。”
“無論在什么地方，我都能打造出最強的車手跟車隊！”
接手HRT車隊的時候，布里亞托利面對媒體采訪，曾放出豪言說他將王者歸來。
如今距離這一階段越來越近了。
對于布里亞托利的自吹自擂，奧德托懶得去搭理。
意大利老流氓確實很有帶隊能力，可陳向北跟他打造有什么關系？
三級跳車手，本身應該是圍場內最耀眼的佼佼者，如同萊科寧一樣。
如果陳向北不是一名中國車手，而是歐洲車手的話，恐怕早已在聚光燈下冠以超級新星的頭銜，被譽為萊科寧或者塞納的加班人！
“北，還能推一點速度嗎？”
大家都在提前開香檳慶祝的時候，奧德托詢問了一句陳向北。
“很難，輪胎打滑的厲害，另外我擔心引擎承受不住。”
陳向北如實回了一句，他跟阿隆索一樣選擇一停戰術，硬白胎足足開了接近四十圈。
東海國際賽道胎耗很高，正常情況下都需要保胎開法，才能跑完全程。
可是陳向北從十一位起步，一路超到了領跑位置。
雖然其中斷斷續續有過保胎，但纏斗過程同樣不少。
現在還推速度的話，不說什么保胎，打滑風險幾乎成為百分之百！
另外超功率模式的引擎穩定性始終是個隱患。
哪怕車隊開啟了一套全新動力單元，依舊無法改變超功率模式帶來的高溫高壓，整個賽程中陳向北引擎溫度長時間突破警戒線。
要不是特魯利的協助以及事故帶來的安全車，給他巡游冷卻引擎溫度的時機，陳向北都不敢保證會不會重現排位賽爆缸的一幕。
這種情況下還推，有些風險過高了。
“我擔心阿隆索阻擋不了維特爾多久，只有利用他們纏斗的時機拉開車距。”
奧德托說出了自己的擔心。
維特爾現在狀態就跟之前陳向北一樣，從后面殺回來可謂是氣勢如虎！
并且輕載油跟重載油的區別，讓維特爾的輪胎維持在抓地力的峰值，阿隆索注定擋不住。
按照賽道統計數據，維特爾目前單圈速度能比陳向北快0.4到0.7秒，只有超車跟纏斗過程中會略慢于陳向北。
別看賽程僅僅剩下最后五圈，只要超越了阿隆索，那么超越陳向北就會順理成章。
這就是為什么，奧德托沒有跟車隊成員以及觀眾那樣歡慶，相反還要陳向北盡可能推速度，只有拉開車距才能獲得更大的勝算！
“OK，我明白了。”
陳向北看了一眼后視鏡，阿隆索確實阻擋的非常掙扎。
輪胎壽命跟抓地力的差距，有些時候比賽車速度差距還要恐怖。
簡單點形容就跟超跑跟SUV去比過彎一樣，前者注定碾壓后者。
最多一兩圈，阿隆索就會被超越，陳向北只有拉開2秒左右的車距才算安全！
否則被對方吃到尾流，那么追趕的時間還會大幅度縮短，就跟后世追擊到前車1秒DRS區域內一樣。
DRS區域外追趕一秒可能需要兩三圈，只要能開啟DRS，那么追趕可能只需要一個長直道那么輕松。
“陳向北補油了，HRT的車速明顯加快，不知道是不是感受到維特爾帶來的威脅，他已經開始防范于未然了！”
嘉賓沙彤看到演播室車速變化，意識到陳向北在最后階段選擇了提速。
很明顯威脅不會是正在全力阻擋的阿隆索，那么只剩下維特爾這個新生代最強車手。
“哪怕通過轉播鏡頭，我們都能看到陳向北輪胎狀態很差，開了快四十圈的硬白胎這個時候加速，可能會發生一些無法預知的風險。
“比如說磨損過度賽后稱重過不了，亦或者干脆爆胎！”
聽著李冰的解說，現場很多觀眾臉上喜悅神情凝固了。
他們本以為陳向北加速是為了提前終結比賽，拿到自己職業生涯第一個分站冠軍。
結果卻是危機襲來？
維修站二樓的VIP觀察室，王胖子、周眼鏡跟母親趙玉梅，都已經下意識緊握住了拳頭。
“周眼鏡，你說北哥最后階段不會出現什么意外吧？”
“別烏鴉嘴，肯定不會出意外！”
周眼鏡果斷反擊了王胖子，這家伙真不會說人話。
“不是，我是擔心伯母，你看她都已經有些發抖了！”
確實此刻趙玉梅的身體，已經在緊張情緒的沖擊之下，身體出現了輕微的顫抖。
相比較其他人更關心冠軍歸屬，趙玉梅還擔心在如此驚人的F1賽車速度之下，陳向北的安全問題。
特別是看到了特魯利的事故，那種賽車撞毀帶來的沖擊感，幾乎讓趙玉梅的心提到了嗓子眼。
如今又聽到解說強調陳向北輪胎沒有抓地力，卻還在提速試圖跟后車拉開安全距離，她真擔心前面看到那些沖出賽道的湖面，會在自己兒子身上重現。
以前聽過兒子向北一句話，叫作寧愿粉身碎骨，也絕不放慢速度！
那時候的趙玉梅，還以為是哪部電影臺詞。
現在她知道了，這就是車手職業生涯的寫照，也是兒子陳向北目前做的事情。
冠軍就在眼前，其實不用奧德托催促，只要當他知道有人試圖染指，那么他就一定會做出最冒險的選擇。
沒有抓地力跟挑戰彎道極限有什么區別嗎？
無非都是沖出賽道罷了。
時刻游走在失控的邊緣，早已成為了陳向北生命中的一部分。
沒有什么好冒險的。
比賽倒數第三圈，維特爾成功超越了阿隆索，來到了第二名的位置。
阿隆索確實竭盡全力阻擋了，可依舊無法抹平輪胎跟性能帶來的差距。
不過這也給維特爾帶來了麻煩，那就是超車時間點足足晚了一圈。
“領隊，我跟北的車距是多少？”
維特爾第一時間詢問了霍納，他同樣有著冠軍夢想。
“1.9秒。”
“還能追！”
得知這個數據，維特爾一腳地板油提速，按照之前單圈速度能快0.7秒的最大值，三圈足以追趕到陳向北的車后。
至于多出來的0.2秒，就用來超車！
對于維特爾的堅決，霍納沒有多說什么。
比賽到了這個時間點，已經沒有什么策略跟戰術可言，純粹是比拼賽車性能跟車手發揮。
1.6秒、1.2秒、0.7秒……
兩車距離不斷的拉近，維特爾爆發出了最強實力，當他看到陳向北的賽車尾燈時候，也看到了賽道旁邊那面揮舞的黑白格旗。
霎那間一股挫敗感席卷維特爾全身，那些奮力追趕的激情在這一刻崩潰。
終究還是做不到嗎？
與此同時，現場觀眾聽到了解說李冰激情澎湃的聲音。
“結束了，10賽季F1中國大獎賽結束了！”
“賽道上出現了黑白格旗，第一個沖過終點線的車手，是來自于HRT車隊的中國車手陳向北！”
“讓我們用最熱烈的掌聲，以及最狂熱的呼喊聲，慶祝F1歷史上第一位中國冠軍的誕生吧。”
“我相信他期望能聽到全場呼喚自己的名字。”
“陳向北！”
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