坐在紅牛座艙內的韋伯，望著從自己眼前閃現過去的“黑色閃電”，他此刻內心遭受沖擊要遠勝之前的法拉利車隊馬薩。
他沒想過自己會被超車。
就算被超。
也萬萬想不到會在賽道上見證F1甩尾漂移過彎超車！
說實話，這都已經不是什么車技的問題，單單能想到用這種方式去超車，那得有多大的腦洞才敢在比賽中驗證？
夸張程度，簡直不下于后世杜漢開DRS過彎，類似于把賽車模擬器的操作搬到了現實中！
只能說近些年進軍F1的新人，一個比一個離譜……
“霍納，阿爾伯特公園賽道歷史數據，T15回頭彎有這種漂移走線嗎？”
猶豫片刻，韋伯還是按下了通話鍵詢問。
哪怕他是澳洲的主場車手，依舊在腦海中沒有任何印象。
“沒有。”
霍納肯定的聲音從耳機里面響起。
F1確實有漂移過彎，卻沒有出現在阿爾伯特公園賽道。
中國新人，這次開創了先例！
聽到霍納的這句回答，韋伯直接沉默了，臉上意外的浮現出一抹苦笑。
深呼吸一口氣，平復腦海中雜七雜八的念頭，他一腳油門下去奮起直追。
比賽僅僅過了半程，還遠遠沒到結束的時候！
HRT車隊維修站，團隊成員看到陳向北超車成功，也是陷入狂歡之中。
本以為跟車這么多圈，陳向北已經沒有了超越韋伯的可能，誰能想到會在最難超車的T15號彎，給人帶來意料不到的驚喜。
甚至于“甩手掌柜”布里亞托利，看著大屏幕上的超車畫面，都按捺不住心中好奇朝著梁馳問道：“梁，北還有漂移經驗嗎？”
面對這聲詢問，梁馳一時都不知道該怎么回答。
他最初見識到陳向北的車技，還是在廣深的南云山跑山道。
誰能想到兩年多過去，山道漂移能應用到F1賽場？
“向北曾經算是個街頭車手。”
梁馳只能說出陳向北踏入職業之前的身份，他的漂移經驗也只能來自于此。
街頭車手？
聽到這個回答，布里亞托利臉上表情很詭異。
別忘記了，他可是意大利混混出身，街頭賽車這套對于花布而言不是什么沒接觸過的新鮮玩意。
跑街頭能擁有這種車技？
就在此刻測試工程師馬佐拉開口道：“我感覺更像是拉力車手。”
“沒錯，我也有這種感覺。”
“ROC國家杯上不是有過報道，北曾依靠漂移擊敗了巴頓跟舒馬赫，絕對是頂級拉力車手才有的操作！”
一聽到有工程師提及ROC國家杯，很多人腦海中就浮現出當初的印象，確實車手北就是靠著一手場館漂移，硬生生的跑贏了舒馬赫跟巴頓這兩位F1世界冠軍。
只不過ROC國家杯成績更多是一種榮譽跟象征性意義，沒有誰意識到陳向北的漂移技術到底有多厲害，今天看來這家伙完全可以比肩頂級拉力車手的絲滑！
“看來比賽結束之后，得去問問這小子到底藏了多少東西。”
布里亞托利玩味語氣說了一句，他現在對陳向北越來越感興趣了。
與此同時室外指揮臺的策略組成員，就沒有那么“八卦”陳向北的往事。
他們此刻注意力，更加關注如何追上前面的車手。
站在歷史的角度，目前阿爾伯特公園賽道的前四位車手，稱得上是F1車壇二十一世紀的四尊真神！
沒有一個能讓現在的陳向北去挑戰。
“向北君，剛才超車表現非常厲害，恭喜你進入了前五的排名。”
“前方車手是梅奔集團的舒馬赫，他所處的第一集團車流速度都非常快，目前跟你拉開的車距在10秒出頭，并且超越了你的平均單圈速度。”
“除非做到每一圈都推進出追擊韋伯的速度，否則追上去的希望渺茫。”
澤野弘樹祝賀陳向北超車成功之后，就如實告知了目前賽道局勢。
前四車手組成的第一梯隊，已經跟中游集團拉開了很遠的車距，想要再提升名次的難度將成倍劇增！
這也是F1圍場里面常見的景象，大車隊跟頂級車手進行諸神之戰，他們占據著積分區主要位置。
中游車隊跟普通車手大多數情況下拿分無望，就看能不能出現賽道事故，亦或者前排出現什么賽車故障，通過“撿皮夾”的方式獲得個一兩分。
至于下游集團的付費邊緣車手，除非整活搞出來什么大事故，不然全程跑出來基本上處于查無此人的境遇，連轉播鏡頭都沒有幾個，純純陪跑的那種。
陳向北兩站下來，都處于中上游集團的競爭范圍，沒有觸及到領獎臺車手的諸神之戰。
今天，他終于來到了“神戰”的門檻邊緣。
“輪胎狀態怎么樣？”
陳向北又問出了這個問題。
能推出怎樣的極限速度，得看輪胎壽命是否支持。
“已經過了抓地力峰值。”
全速推進非常的損耗輪胎，另外陳向北搞出來的漂移過彎。
雖然依托雨戰賽道濕滑，不會像輪胎鎖死那樣，直接讓壽命達到報廢的程度。
但依舊會對抓地力峰值造成影響。
這就是為什么，澤野弘樹會如實告知，追上去的希望渺茫。
“事在人為。”
陳向北回了這四個字，然后松開了語音通話鍵，盡可能的提升自己速度，去拉近跟前車舒馬赫的距離。
三十圈、三十一圈、三十二圈……
圈數再次逐步的上漲，陳向北跟舒馬赫的差距，也從最初的10秒追到7秒。
只不過隨著輪胎抓地力進一步損耗，陳向北開在雨地上面已經能感受到明顯的打滑，特別在過彎時候出現了多次修正，才是維持住走線跟車身穩定。
“北還在很努力的追趕著前車舒馬赫，我甚至能感受到他對于領獎臺的渴望。”
“說實話，這種永不放棄的精神讓我感同身受，只可惜他應戰的對手是舒馬赫，單單靠意志無法戰勝這樣強大的對手！”
普羅斯特用著惋惜的語氣，描述著此刻陳向北的狀態。
身為四冠王車手，他非常能理解陳向北的不甘心，都已經超越幾名強大的對手來到第五，第一梯隊的車手就在眼前，卻發現自己怎么都追不上。
競技體育就是這樣，意志只能獲得同情，卻贏不了成績。
第五名，亦或者就是陳向北第二站最終排名。
“北這一站的表現，確實非常出色。”
旁邊解說雷德點了點頭贊同，如果有賽后評分的話，只要秉持著公平公正的原則，陳向北絕對能夠排到前三。
“按照目前的輪胎損耗，頭排車手還將進行一次進站換胎，就看哪支車隊會不會出現失誤，這說不定將是一個意外機會。”
雷德想到了一種陳向北趕超的可能，那便是維修站換胎失誤。
聽到這句話，普羅斯特臉上流露出一抹笑意。
“就算是失誤，HRT車隊技師組失誤概率，也將遠超法拉利、紅牛跟梅奔。”
“別忘記了，他們是一支新軍。”
對此雷德只能聳了聳肩攤手道：“好吧，看來只剩下奇跡了。”
確實，7秒的差距放在尋常生活之中，可能就是短短一瞬間。
放在F1比賽里面，7秒就是天塹！
要知道F1計時標準已經精準到千分秒，就這還曾不止一次出現過排位賽相同的場景。
比如24賽季的加拿大站，梅奔車手拉塞爾跑出桿位成績，結果維斯塔潘在最后一圈做出了同樣的圈速，千分秒完全相同！
最后是依據規則，誰先做出成績誰獲勝，拉塞爾才驚險得到桿位。
沒有奇跡發生，陳向北追不上這7秒。
比賽就這樣進行到四十三圈，基本上頭排車手輪胎都已經磨損到了極限。
不過卻沒有誰率先進站，因為這種差距極其接近的情況下，很容易在進站過程中出現undercut（戰術超車）。
想想看千辛萬苦守住的排名，卻在出站后莫名其妙跑到了對手后面，想必誰心里面都很難接受。
這時候就需要一名車破僵局，賽道上就將出現集體進站換胎的畫面。
只是誰都沒有想到，僵局會由維特爾沖出賽道打破！
依托紅牛賽車冠絕全場的性能，排位賽第二的維特爾，咬住桿位漢密爾頓的同時，還死死守住了候車阿隆索的進攻。
可現在的維特爾，還沒有成為紅牛的四冠王，無論是技術還是心態，都遠遠達不到王者級別的碾壓眾生態勢。
哪怕經歷過上賽季的爭冠，放在阿隆索這種“紅藍爭霸”勝利者面前，依舊不夠看！
連續幾十圈的追擊，如同大山一般的壓迫感，讓維特爾的精神狀態高度緊張，不敢出現任何的防守漏洞。
他很清楚一旦被阿隆索抓住漏洞，就一定會被超車！
幸運的是，阿隆索身后還有著老對手舒馬赫，同樣需要分心防守，沒有辦法全力以赴的進攻。
但神經總有被崩斷的一刻，特別是隨著圈數的增加，輪胎抓地力下滑，操控變得越來越困難。
第四十四圈，維特爾出現了壓迫性失誤，他駕駛的賽車打滑沖向緩沖區，陷入被雨水浸透之后的泥濘草地里面無法自救，只能遺憾退出比賽。
同時他打滑失控的瞬間，后車阿隆索為了躲避讓出了行車線，給蟄伏已久的舒馬赫抓住時機超車，極限超車來到了第二的位置。
這就是高手對決，容不得絲毫差錯！
“北，賽道黃旗，進站換胎。”
進站指令隨著護欄外的黃旗揮舞，幾乎同時下達給了各位車手。
陳向北沒有絲毫的遲疑，直接拐入了維修通道。
與此同時奧德托的目光，卻死死盯著屏幕上的衛星云圖。
上面顯示著積雨云將離開阿爾伯特公園賽道上空，1分鐘之后雨量減少直至停止。
“北，降雨將在1分鐘之后停止，現在有兩套輪胎方案，要么半雨胎繼續跑完全程，要么就是換上軟紅胎追趕，選擇權在你手上。”
第一次進站，澤野弘樹幫助陳向北決定了半雨胎方案，事實證明這是個非常正確的選擇。
現在第二次進站換胎，奧德托把這個重要的選擇，交給陳向北自己決定。
很多時候比賽策略，都是由車隊策略組集體決定，車手們更多是聽從。
但真正頂尖的車手，往往要學會自己判斷！
原因很簡單，策略組成員只能從各種監測設備，看到各種虛像化的數據。
賽道情況具體如何，只有車手自己才能感受。
“我選擇挑戰極限。”
沒有絲毫猶豫，陳向北做出了自己的選擇。
干地胎跟濕地胎之間，存在著堪稱碾壓性能優勢，單圈快個兩三秒都很正常。
當然，濕地環境下抓地力同樣有著天壤之別。
舒馬赫超車成功之后，陳向北目前距離前車阿隆索差距7秒。
相比較老年狀態不穩定的舒馬赫，正值壯年巔峰期的阿隆索，就是當今圍場內的最強車手，沒有之一！
陳向北連舒馬赫都追趕不上，更別說超越阿隆索。
軟紅胎，就是唯一的翻盤希望。
除了兌現賽前的承諾，以及對成績的渴望之外。
陳向北還有一個更直接的理由，那便是他的車手身份！
車手，就應該去追逐風的自由，挑戰速度的極限。
如果最為熱血的新手階段，都不想著用更極限的方式去挑戰強者，那么在圍場內跑了幾年之后成為老油條，那就更不會擁有一顆冠軍之心。
塞納會成為很多人的偶像，在于他的速度跟對勝利渴望。
維斯塔潘能成為下一代的GOTA接班人，超越維特爾跟漢密爾頓。
在于他身上始終保持著一種“少年感”。
就如同少年世界的純粹一樣，維斯塔潘對自己熱愛的賽車極致專一，哪怕很多時候在外界評價中被稱之為“巨嬰”。
可那又如何？
賽道上追求的就是速度與激情，是那種超越對手的快感，是登上領獎臺乃至于冠軍的成就感！
如果有超越對手的方案擺在眼前，陳向北不會有任何的猶豫，更不會出現什么第二選擇。
對勝利的極致渴望，就是他的冠軍之心！
簡單的回復一句，奧德托轉身把目光望向維修通道，那輛由遠及近的13號賽車，眼神中充斥著欣賞。
他之所以會跟隨著陳向北從超級亞久里來到超夢，再到如今HRT，看重的不僅僅是天賦，亦或者說車技。
這兩樣東西，放在F1圍場里面其實稀松平常，每一名車手身上都有。
而是陳向北骨子里面的斗志跟拼勁，打動了奧德托。
他很早就知道，中國小子的本色絕對不是保守，有著屬于自己的血性跟激進。
事實證明，陳向北進入F1后始終如一！
天賦是基礎，車技可以培養，唯有挑戰極限的道路，才是一名車手自己的選擇！