此時有人想起來，防工委曾經提起過，集束、分導多彈頭的事情。
如果真的能綜合各種手段，把重量降下來，能在導彈上弄上幾個彈頭，豈不妙哉？
不說分導吧，就算是集束也是極好的，至少殺傷效果好得多。
有新目標了，同志們一個個興奮不已。
西北重飛，這里有一個大型的機場。
作為國內重型飛機的中心，這里有一些平時不太常見的飛機。至于仿制圖16的六爺，在這里倒是很常見。時常可以看見嶄新的六爺銀光閃閃，從這里起飛，飛向自己將要戰斗一輩子的地方去。
而此時，一架在國內不太常見的飛機正在機場上，發動機隆隆作響。
如果是對國內轟炸機很熟悉的人的話，這架飛機的型號倒是應該能大致認出來，但是總體看下來，就不認識了。
這應該是一架圖4轟炸機，但是和普通的圖4轟炸機看起來有很大的不同。
這架飛機頭上的“頭發”很多，這一點，和機場上很多同志都不一樣，它機身上的天線很多。
還有一點差別，飛機的發動機不太一樣，這個發動機看起來要修長一些，和原本圖4那粗壯的發動機有明顯的區別。
“北方同志的渦槳發動機技術，還是比我們自己的要強，這個發動機我們折騰了不少時間，一直沒搞好。”
原本的一代預警機，是70年開始搞的，那時候已經有一定的技術能力，自行研制或改進渦槳發動機了，可是這是60年代中前期，我們離這水平還有點距離，最終這個飛機的動力，還是靠著北方同志解決的。
“那沒辦法，渦槳發動機本來就不是現在最急切的，螺旋槳發動機在我們現在的發展序列里，都不是最急的，不受重視，發展緩慢很正常。好在上級也考慮到了，從北方同志那里弄來了渦槳發動機的技術，我們這也算是后來居上了嘛。東北、西南的大中小噴氣發動機，現在還沒我們快呢。”
理論上，渦槳其實也是噴氣發動機的一種，但是差異過于巨大的外形，讓同志們總是不太把它往噴氣里面歸類。
渦槳發動機轉動，發出了巨大的轟鳴。這玩意兒的噪音，那是出了名的大。
而上面這些，都不是最主要的差別，最大的差別，是這架飛機背上，頂著一個巨大的蘑菇。
這個蘑菇的結構看起來像是能轉的那種，畢竟轉軸結構清晰可見，但是此時卻并沒有旋轉起來。
“發動機、雷達，這兩樣東西總算是齊活了，從今天開始試飛，希望能趕得上進度。”一位同志對身邊的人笑道。
至于是什么進度，他沒說。
這架飛機一直處于進度飛快，但是節點卡死的狀態，就在等這兩樣東西，動力、雷達。
特別是動力，畢竟雷達可以上配重試飛，但是動力不行。
“應該問題不大，現在是重大裝備的集中井噴期，這個裝備就算現在才開始試飛，也能趕得上進度。畢竟這個東西的試飛要求，比直接作戰的飛機，尤其是戰斗機要低得多了。”另外一位同志道。
試飛很難，因為那個巨大的天線罩非常破壞氣動，但是科目卻要少一些。
“那就趕緊飛起來吧，我看空軍那邊的同志，已經等得眼睛冒火了，尤其是戰斗機的PD63定型之后，他們就天天蹲在機場邊上，一直就等著這個呢。”
“嗯，我們現在就起飛！”
隨著機場塔臺里負責試飛指揮的同志一聲令下，這架飛機在同志們期盼的眼光中，開始在跑道上緩緩滑行。
隨著速度的增加，飛機在地面上扭了幾下，才重新對正跑道中線，逐漸離開地面，飛向天空。
看起來一切都非常順利，這架特殊的飛機沒有收起起落架，就這么在空中盤旋飛行了20來分鐘，然后開始緩緩降落。
第一次的時間總是不長的，因為變數太多，這一次能正常起飛、降落，就已經是重大勝利。
飛機在刺耳的剎車聲中，漸漸在跑道的盡頭停下。同志們一窩蜂的向飛機停放的位置沖去，一邊跑一邊歡呼。
嚴格來說，這是我們第一次在一架重型飛機上做出如此巨大的改動之后，試飛成功。
都長蘑菇了，天線也換了，這個改動不可謂不大。
試飛員不多，就3位，主駕駛，副駕駛，機械師。
原本圖4的機組要比這龐大得多，但是改為預警指揮機之后，很多機組成員變成了預警指揮操作員，而這頭一次的試飛，是不可能把他們帶上的。
“祝賀你們，首飛成功！”負責試飛指揮的同志對剛從飛機上爬下來的試飛員道。
畢竟在這之前，其實同志們心里都有那么一點點沒底，這東西改動太大了。
“謝謝謝謝，也要祝賀所有的同志。”試飛員在同志們的握手之中，興致高昂的道。
“飛起來感覺怎么樣？”這是負責氣動的同志最為關心的地方。
“總體還好，雷達設備艙、新增燃油艙等重要艙段位置與原有炸彈艙基本一致，對飛機的重心改變并不大。不過頂上的天線帶來的影響不小，但是總體還能控制。飛行品質有下降，但是能接受。”試飛員一邊回想一邊道。
飛在空中忙著呢，試飛報告自然不可能一下飛機就能拿得出來。
“真的？那就太好了！”負責氣動外形的同志放下了一大半的心。
這個又長又大的渦槳發動機帶來的變化可不小，為了把這臺渦槳機裝下，發動機艙整整向前伸出了一兩米，而這一兩米的改變，帶來的是操縱性和安定性的改變。
同志們對此的應對，是加大了水平、垂直安定面總面積，增加腹鰭等，總之是用最簡單、直接、明了的手段來解決這個問題，畢竟這是一架老飛機，太深奧的手法一是搞不定，二是沒必要。
這么巨大的改變，讓同志們心里有些沒底。
此時接到試飛員同志的初步肯定，讓他們心里放下了一個重擔。
“不過……”
“不過什么？”最怕的就是這種轉折。
“不過，能明顯感覺得到，這個飛機比起圖4來，有一個天生的偏航力矩，不大，但是很難受，必須時刻進行修正才能保證飛機的航向和姿態。”
試飛員同志都是圖4的特級飛行員，飛機偏不偏，一上手就知道。
搞氣動的同志聞言，大驚失色。
“原來剛才起飛時在跑道上扭的那幾下，就是因為這個？”
“對，一開始以為是起落架有什么問題，不過我們很快就控制住了。不過上天之后，這個偏航滾轉力矩依然存在。”
試飛員同志的話說得有些輕描淡寫，但是同志們都知道他們在起飛和空中到底承受了多么大的風險。
幾位搞氣動的同志直撲飛機，按說已經在盡力加大穩定性措施了，怎么還天生偏航？也沒有什么不對稱的措施啊。
試飛員同志已經被同志們接著回營房，幾位搞氣動的同志還在看著機場上的飛機，喃喃自語。
“難道是因為天線旋轉帶來的力矩？”和直升機一樣，頭上有個巨大的轉動結構，在轉動的時候自然會帶來一個轉動力矩，絕大部分直升機尾部要加一個尾槳或涵道，這就是最大的原因。
“不對啊，這天線現在也沒轉啊……”另外一位同志搖頭道。
幾位同志在已經開始擦黑的夜空下，不顧已經有些料峭的寒風，在一直分析、討論著，已經忘記了時間。
夜晚，一位軍代表同志端著幾個鋁飯盒來到他們身邊。
“同志們，歇一歇吧，先吃點東西。”工作要干，飯也不能不吃。
“不急不急，放那兒吧，我們再摸一摸情況。”
回去對著圖紙，絕對沒有現在對著飛機實物來得直觀。空軍的飛行員在地面學習編隊戰術的時候，一人手上拿一架小飛機飛來飛去，也正是這個原因。
“先吃一點吧，一會兒餓狠了，腦子就轉得沒那么快了嘛。”軍代表同志很能抓住同志們的心理，作為人體耗能大戶，腦子這東西在餓了之后效率會下降。
為工作而恰飯，這可以。幾位同志暫時放下手上的事情，端起飯盒刨起飯來，紅燒肉真香，西紅柿炒蛋也不錯。
他們一邊吃飯，一邊也沒放下工作，眼神依然在飛機的機身上掃射著，嘴里七嘴八舌的討論著什么。
軍代表聽不太懂他們在說什么，不過有的事情他倒是很懂的。
“各位同志，要不要找一找外援？”
“找外援？怎么找？”對于重飛的同志來說，這件事情是有一定的把握的，而現在他們所在做的，無非是解決之前所必須花掉的時間而已，而他們也正在想辦法壓縮這個時間。
而且這個事情，全國上下哪兒有比他們對這玩意兒更熟悉的？找外援，倒不是他們對其他同志的能力不信任，主要是就算是找到的同志對氣動再熟悉，但是他需要一個學習這個算是半新型飛機的時間。
先不說能不能拿出方案，等到同志們學習完，估計還沒有他們自己解決來得快。
聽了他的解釋，軍代表笑道：“你們的考慮很有道理，不過這個事情嘛，有棗沒棗打一桿子，而且我知道有位同志對氣動很熟，而且對這種初次接觸的東西，他也有一定的概率能看出點兒什么東西來。”
“誰？”還有這樣的？神仙啊這是。
“那你別管，紀律你們都懂的。怎么樣？要不要試試？”軍代表同志笑道。
“那就……試試唄……”雖然覺得不怎么靠譜，但是重飛的同志還是同意了，畢竟現在要的是時間。看軍代表同志說得這么有鼻子有眼的，沒準真的能行呢？試一試又少不了一塊肉，至于面子，那是什么東西？
軍代表同志大喜：“那就好辦了，那你們也別在這里站著了，又冷風又大，回宿舍去，把情況仔細的寫一下，我也好轉達，畢竟你們專業上的東西我不懂。”
這才是他真正的目的，把這幾個寶貝弄回去，別在這里吹冷風了。
“嗯，也好，走走走，表面上的情況也摸得差不多了，寫個情況還是沒問題的。”幾位同志幾口把剩下的飯刨干凈，抓著飯盒就往宿舍沖。
早上一大早，當剛上班的高振東按照慣例打開郵箱的時候，就看到了這封來自防工委的信。
打開看了看，他笑了起來，這事兒他還真知道怎么回事，給同志們足夠的時間，他們也能知道是怎么回事。估計是因為趕時間所以這么急？
他甚至都沒花五分鐘，快速的在郵件上敲下了幾行字，然后發送了出去，繼續自己的工作。
二十分鐘之后，軍代表拿著一張紙來到機場上，今天天氣不好，沒有試飛，幾位搞氣動的同志又來摸飛機來了。
“來來來，好消息，也許你們用得上。”他將這張紙交給一位同志。
見到他拿著這張紙，同志們大概猜到為什么他說是好消息，只是腦子有點沒反應過來。
“這么快？昨兒晚上才發出去的郵件吧？”
“哈哈，只要手續沒問題，這種事情本來就很快的。電子郵件的速度，你們又不是不知道。”軍代表笑得很開心。
紙上的內容他看過了，有比較明確的意見，而這位同志一旦有比較明確的意見，那往往就有很好的參考價值。
“不是，我說的是對方的反饋這么快？至少也得找我們調一下資料吧？”此時，重飛的同志有點懷疑這件事情到底是否靠譜了。
“那我不知道了，你們搞技術的事情，我是不懂的。先看看，看看又不吃虧，也許有用呢？”
事已至此，幾位搞預警機的同志也只好打開那張紙，仔細的看起來。
上面的字并不多，但是字多字少和有沒有用，并不見得能劃等號，比如現在。
“首先，考慮槳葉旋轉方向是否改變。其次，考慮增加的功率帶來的更大側洗氣流。”