吳浩接過一份盒飯，卻沒有立刻吃，而是走到能源調配崗位，查看蓄電池的充放電曲線：“如果未來航天員遇到類似情況，除了關閉非必要設備，還可以調整核心系統的運行模式，比如將氧氣再生系統的功率降至 2.8kW，進一步降低能耗，你們可以做個模擬方案。”
“明白！我們會在測試結束后，生成不同功率下的能耗分析報告。”工程師一邊吃飯，一邊在平板上記錄。
6點，第二階段測試圓滿結束，蓄電池剩余電量 80，核心系統全程穩定運行。吳浩站在主屏幕前，看著上面滾動的測試總結數據，臉上露出欣慰的笑容：“這次極限測試很成功，不僅驗證了生命保障系統的可靠性，還發現了電磁干擾、能源調配優化等問題，為后續載人系統改進提供了關鍵數據。”
他轉過身，對著大廳里的所有工作人員說道：“大家辛苦了！接下來兩天，技術組整理測試數據，形成詳細報告；生物組重點分析獼猴在極限環境下的行為反應，建立應激反應數據庫。一周后，我們召開任務復盤會，為后續的載人登月準備工作做鋪墊。”
掌聲在指揮大廳里響起，疲憊的臉上都洋溢著成就感。吳浩走到落地窗前，夕陽的余暉灑在他身上，遠處的天空漸漸染上橘紅色。他想起 38萬公里外的科考站，此刻“星塵”和“云絮”應該正在生活艙里進食，它們的每一次呼吸、每一個動作，都在為人類的月球夢想積累著寶貴的經驗。
“余總，明天安排一次與西安衛星測控中心的視頻會議，同步這次測試的結果，順便討論下一批物資補給的細節。”吳浩的聲音里帶著一絲疲憊，卻依舊充滿力量。
“好的，我馬上安排。”余成武點點頭。
主屏幕上，“星塵”正用爪子推著橡膠球，在生活艙里來回滾動，“云絮”跟在后面追逐，畫面溫馨而生動。吳浩知道，這場跨越地月的“試驗”還在繼續，而他們離載人登月的目標，又近了一大步。
極限測試結束后的第七天，心月狐指揮中心的主色調恢復為常規淡藍，但大廳氛圍卻比測試時更顯專注——一場關于極限測試的復盤會正在進行，吳浩坐在會議桌主位，面前攤開的測試報告上布滿紅色批注，每一處都指向系統優化的關鍵節點。
“首先要解決的是電磁干擾問題。”吳浩指尖點在報告中“二氧化碳傳感器異常”的章節，屏幕同步調出當時的電磁監測曲線，“備用電源啟動時產生的 1.2kHz低頻干擾，雖然通過軟件修正暫時解決，但載人時必須從硬件層面根除。周總，技術組提出的屏蔽方案具體怎么落實？”
周向明立刻起身，調出三維模型——傳感器周邊包裹著一層淡金色的金屬網，與艙壁之間留有5毫米的空氣間隙。“我們計劃用坡莫合金制作屏蔽罩，這種材料對低頻磁場的屏蔽效能能達到80dB以上，再在屏蔽罩內側貼一層導電布，阻斷電場干擾。改造后會在地面進行100次模擬測試，確保干擾值低于“很好。”吳浩點頭，目光轉向余成武，“下一批物資補給的時間定在駐留第 40天，食盆濾網和屏蔽罩的生產進度能跟上嗎？”
“完全沒問題。”余成武遞上一份生產計劃表，“食盆濾網已完成3D打印，采用食品級PP材料，孔徑0.5mm，既能擋住堅果殼，又不影響水流；屏蔽罩的坡莫合金板材今天上午已到貨，加工周期 5天，能按時裝上補給艙。”
會議進行到一半，測控崗位突然傳來匯報：“吳總，西安衛星測控中心傳來消息，補給艙的運載火箭已完成總裝，預計駐留第38天從酒泉發射場升空，地月對接窗口定在駐留第40天 14點。”
吳浩立刻調整會議議程，調出地月對接的軌道模擬圖：“補給艙與科考站的對接精度要求是±10厘米，比之前的飛船對接更嚴格，因為要傳輸活體所需的新鮮營養膏和實驗設備。測控組要提前 24小時啟動深空測控網，確保對接過程中信號不中斷。”
時間在密集的籌備中飛速流逝，駐留第40天如期而至。指揮大廳主屏幕被分割為兩部分：左側是酒泉發射場的實時畫面，乳白色的運載火箭矗立在發射塔架，箭體上“浩宇補給 01號”的字樣格外醒目；右側是科考站的監控畫面，“星塵”和“云絮”似乎察覺到異常，正趴在觀察窗前，盯著遠處緩緩靠近的補給艙。
“發射倒計時 10分鐘！”廣播聲響起，吳浩起身走到主屏幕前，雙手背在身后，目光緊盯著火箭底部的導流槽——上次建木九號發射時的冷卻水問題，讓他對每一次發射都保持著極致警惕。
“03:00:00，冷卻水系統啟動，噴射角度30°，流量“02:00:00，助推器預冷完成，溫度 “00:01:00，點火系統就緒！”
隨著“點火”指令下達，火箭底部噴出橘紅色火焰，緩緩離開發射臺，身后拖著一條白色尾跡，迅速消失在云層中。吳浩的手指在觸控屏上滑動，實時追蹤火箭的飛行數據：“一級火箭分離正常，二級火箭推力99.8，軌道參數偏差兩天后的14點，補給艙如期抵達科考站5公里外的環月軌道。主屏幕左側切換為補給艙的實時畫面，銀白色的艙體上裝有 4個小型推進器，正緩慢調整姿態；右側的科考站對接端口已展開引導臂，紅色引導燈閃爍頻率加快，如同在向補給艙“招手”。
“距離3公里，相對速度“距離 1公里，啟動激光雷達，精度±3厘米！”
“距離100米，相對速度 0.01km/s，準備對接！”
就在對接即將完成時，測控崗位突然喊道：“報告！補給艙的左推進器推力出現 0.5的衰減！對接精度從±3厘米降至±8厘米！”
大廳里的氣氛瞬間緊繃，余成武急聲道：“要不要暫停對接？”
吳浩卻異常冷靜，調出推進器的實時數據：“推力衰減是因為燃料管路出現微小氣泡，不是機械故障。讓補給艙啟動右推進器補償，同時科考站的引導臂調整抓取角度，將誤差控制在±5厘米內。”
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